Ann am mòran àiteachan, tha an teòthachd gu math ìosal sa gheamhradh, agus tha mòran de luchd-seilbh chàraichean air eòlas fhaighinn air an nàire gu bheil an einnsean reòta agus sgàinte. Bidh an suidheachadh seo mar as trice a’ tachairt nuair a thòisicheas an einnsean fuar. A bheil fios agad gu bheil an einnsean a’ reothadh agus a’ sgàineadh gu beagan ìrean fo neoni?
Tha reothadh agus sgàineadh einnsean mar as trice nas ìsle na deich ìrean, ach chan ann nuair a ruigeas an teòthachd fo -10, bidh bloc an einnsein a 'reothadh agus a' sgàineadh.

Tha feum air dà shuidheachadh airson an einnsean a’ reothadh agus a’ sgàineadh, tha aon dhiubh na thoiseach fuar, agus am fear eile gun fhrith-reothadh no neo-reothadh gu leòr.

Is e an adhbhar gu bheil an einnsean a ’reothadh agus a’ sgàineadh air sgàth gu bheil meud an lionn antifreeze a ’leudachadh nuair a reothaicheas e san loidhne-phìoban, a dh’ adhbhraicheas an rèididheatoran leudachadh agus sgàineadh agus reothadh bloc siolandair an einnsean no ceann an t-siolandair. Aig an aon àm, nuair a thòisicheas an t-einnsean fuar, chan urrainn don fhuaradair san einnsean cuairteachadh anns a ’phìob gus teas a sgaoileadh air sgàth icing, a dh’ fhaodadh milleadh a dhèanamh air an einnsean gu furasta.

Ciamar a chàradh einnsean reothadh agus sgàineadh? Beachdaich air an duilgheadas seo le fo-phàirtean agus stuthan.
An toiseach, bruidhnidh sinn mu na stuthan cumanta anns a 'bhloc siolandair. Mar as trice bidh siolandairean chàraichean air an roinn ann an iarann ​​​​teilgte agus alùmanum tilgte. Faodar siolandairean iarann ​​​​teilgte a chàradh. Mar as trice bidh sgàinidhean beaga air an tàthadh gu bàs le slatan tàthaidh agus faodar am balla siolandair a dhèanamh rèidh. Ma tha an corp siolandair air a thilgeil alùmanum, chan urrainnear a chuir na àite ach gu h-iomlan, agus chan urrainnear alùmanum tilgeadh a chàradh.

Tha dà phàirt den einnsean a tha buailteach do reothadh agus sgàineadh, is e aon dhiubh am bloc siolandair agus am fear eile ceann an t-siolandair.

Faodar am bloc siolandair iarann ​​​​teilgte a chàradh, ach chan urrainnear ceann an t-siolandair a chàradh le tàthadh, ge bith dè an stuth a th’ ann, chan urrainnear ach pàirtean ùra a chuir na àite. Leis gu bheil an ceann siolandair air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson seulachadh, tha an neart tàthaidh às deidh reothadh agus sgàineadh fada bho bhith a’ ruighinn na h-ìre tùsail.

Ciamar a chuireas tu casg air an einnsean bho bhith reòta agus sgàinte?
1. Cuir an àite an antifreeze àrd-inbhe fhad ‘s a chumas tu an ìre leaghaidh aig an t-suidheachadh àbhaisteach. Airson àiteachan far a bheil an teòthachd gu math ìosal sa gheamhradh, cha bu chòir uisge fìor-ghlan a chleachdadh mar fhuarachadh, agus bu chòir inneal-fuarachaidh càr sònraichte a chleachdadh. Tha ìre reòthadh inneal-fuarachaidh a ’chàir nas ìsle na -60 ceum, a dh’ fhaodar a chuir a-steach don mhòr-chuid de sheallaidhean;
2. Ma thèid uisge fìor-ghlan a chleachdadh mar fhrith-reothadh, an uairsin às deidh an lasair a chuir dheth, bu chòir an t-ionad antifreeze fhosgladh gus an uisge gu lèir a dhrèanadh, agus an uairsin a lìonadh le uisge blàth nuair a bhios e ga chleachdadh;
3. Pàirc an carbad anns a 'gharaids fon talamh. Tha teòthachd an rathaid fon talamh sa chumantas àrd, agus chan eil an antifreeze furasta a reothadh.