Còig ceumannan airson cleachdadh turbochargers
2020-03-11
Bidh an supercharger èasgaidh a’ cleachdadh a’ ghas fuadain gus an roth-uidheam a dhràibheadh aig astar àrd. Bidh an roth-uidheam a ’draibheadh a’ chuibhle pumpa gus èadhar a phumpadh chun einnsean, mar sin a ’meudachadh cuideam in-ghabhail agus ag àrdachadh an èadhar in-ghabhail anns gach cearcall, gus am bi am measgachadh losgaidh faisg air losgadh caol le co-mheas connaidh èadhair nas lugha na 1, einnsean nas fheàrr cumhachd agus torque, a 'dèanamh a' chàr nas cumhachdaiche. Ach, leis gu bheil turbochargers gas fuadain gu tric ag obair aig astaran àrd agus teòthachd àrd, bu chòir aire a thoirt do na còig nithean a leanas nuair a bhios iad gan cleachdadh:
Tha riatanasan àrda aig giùlan fleòdraidh an supercharger airson ola lubaidh. Bu chòir ola einnsein supercharger glan a chleachdadh a rèir riaghailtean. Feumar an ola einnsein a ghlanadh, ma thèid salachar sam bith a-steach don ola einnsein, luathaichidh e caitheamh nan bearings. Nuair a bhios cus caitheamh air na bearings, bidh na lannan eadhon a’ suathadh leis a’ chòmhdach gus astar an rotor a lughdachadh, agus bidh coileanadh an supercharger agus einnsean dìosail a’ dol sìos gu luath.
Tha a bhith comasach air astar àrdachadh ann an ùine ghoirid na phrìomh fheart de chàraichean le turbocharged. Gu dearbh, le bhith a’ spreadhadh an smeòrach gu brùideil dìreach às deidh tòiseachadh nì sin milleadh gu furasta air ròn ola turbocharger. Tha àireamh àrd de thionndadh aig an einnsean turbocharged. Às deidh dha a ’charbad a thòiseachadh, bu chòir dha ruith aig astar leisg airson 3-5 mionaidean gus am bi ùine gu leòr aig a’ phump ola gus an ola a lìbhrigeadh gu diofar phàirtean den turbocharger. Aig an aon àm, bidh teòthachd na h-ola ag èirigh gu slaodach. Tha an leachtachd nas fheàrr, agus aig an àm seo bidh an astar “mar iasg”.
Na cuir stad air an einnsean sa bhad nuair a tha an einnsean a’ ruith aig astar àrd no gu leantainneach fo luchd trom. Nuair a bhios an einnsean ag obair, thèid pàirt den ola a thoirt dha na bearings rotor turbocharger airson lubrication agus fuarachadh. Às deidh don einnsean ruith stad gu h-obann, thuit an cuideam ola gu sgiobalta gu neoni, chaidh teòthachd àrd a ’phàirt turbo den supercharger a ghluasad chun mheadhan, agus cha b’ urrainnear an teas anns an t-slige taic giùlain a thoirt air falbh gu sgiobalta, fhad ‘s a bha an rotor supercharger bha e fhathast a’ ruith aig astar àrd fo inertia. Mar sin, ma thèid an einnsean a stad ann an staid einnsein teth, bidh an ola a tha air a stòradh anns an turbocharger a ’teasachadh cus agus a’ dèanamh cron air na bearings agus na shailean.
Thèid an sìoltachan èadhair a bhacadh air sgàth cus duslach is sprùilleach rè cleachdadh fad-ùine. Aig an àm seo, lughdaichidh cuideam an adhair agus sruthadh aig in-ghabhail an fhrigeire, ag adhbhrachadh lagachadh coileanadh an turbocharger. Aig an aon àm, bu chòir dhut cuideachd dèanamh cinnteach a bheil an siostam toirt a-steach adhair ag aoidion. Ma tha aodion ann, thèid duslach a suathadh a-steach don chòmhdach cuideam èadhair agus a dhol a-steach don t-siolandair, ag adhbhrachadh caitheamh tràth de na lannan agus pàirtean einnsean dìosail, a’ leantainn gu crìonadh ann an coileanadh an supercharger agus an einnsean.
Ann an gin de na cùisean a leanas, feumar an lubricant a lìonadh gu cunbhalach. Nuair a chaidh an sìoltachan ola is ola a chuir na àite, ma tha e air a bhith air a phàirceadh airson ùine mhòr (barrachd air seachdain), agus gu bheil an teòthachd àrainneachd taobh a-muigh ro ìosal, feumaidh tu an ceangal inlet ola den turbocharger a leigeil ma sgaoil agus a lìonadh le glan ola nuair a bhios tu a’ lìonadh an ola. Nuair a thèid ola lubaidh a chuir a-steach, faodar co-chruinneachadh an rotor a thionndadh gus am bi gach uachdar lubricated lubricated gu leòr mus tèid a chleachdadh a-rithist.