Tá an dialann crankshaft agus an tor imthacaí caite go mór, agus is gnách an dialann camshaft a chaitheamh beagán.

Seo a leanas liosta gairid:

1. Is é an gaol idir luas crankshaft agus luas camshaft go ginearálta 2:1, is é an luas crankshaft 6000rpm, agus níl an luas camshaft ach 3000rpm;

2. Tá coinníollacha oibre an crankshaft níos measa fós. Caithfidh an crankshaft glacadh leis an bhfórsa a tharchuirtear le tairiscint chómhalartach an loine, é a thiontú ina chasmhóiminte, agus an fheithicil a thiomáint chun bogadh. Tá an camshaft á thiomáint ag an gcromán agus tiomáineann sé an comhla chun a oscailt agus a dhúnadh. Tá an neart difriúil.

3. Tá pillíní imthacaí ag an iris crankshaft, agus níl aon stuáil imthacaí ag an dialann camshaft; go ginearálta tá an t-imréiteach idir an dialann crankshaft agus an poll níos lú ná an dialann camshaft agus an poll. Is féidir a fheiceáil freisin go bhfuil timpeallacht an iris crankshaft níos measa fós.

Dá bhrí sin, tá sé intuigthe go bhfuil an crankshaft caite go mór agus go bhfuil an iris camshaft beagán caite.

Toisc nach bhfuil aon phictiúr de chaitheamh tromchúiseach feicthe agam, ní féidir liom ach labhairt go hachomair faoi na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith ann. Mar shampla, níl comhaxiality an phríomhchaipín imthacaí go maith, rud a fhágann go bhfuil caitheamh neamhghnácha ar an iris agus ar an tor imthacaí; tá an brú ola íseal, agus níl go leor scannán ola ar an iris, a d'fhéadfadh a bheith ag caitheamh neamhghnácha freisin.