Áit > Nuacht

Buntáistí agus Míbhuntáistí Inneall Gásailín Agus Díosail

2022-01-20

Úsáideann innill ghásailín gásailín mar bhreosla chun fuinneamh inmheánach a thiontú ina fhuinneamh cinéiteach. Toisc go bhfuil gásailín slaodach agus evaporates go tapa, is féidir gásailín a instealladh isteach sa sorcóir le córas instealladh gásailín. Tar éis an comhbhrú teocht agus brú áirithe a bhaint amach, déantar é a adhaint le spréachphlocóid chun an gás a leathnú agus obair a dhéanamh.

Buntáiste:
1. Tá praghas an leagan gásailín sách saor, agus tá an cothabháil an-áisiúil agus saor ó thrioblóid. Tá sé i bhfad níos éasca páirteanna a athsholáthar ar RV peitril ná ar dhíosal.
2. Tá luas an innill gásailín ard (faoi láthair, tá luas an innill gásailín le haghaidh trucailí go ginearálta 3000-4000R /MIN, agus is féidir le luas uasta an innill gásailín do ghluaisteáin phaisinéirí a bhaint amach 5000-6000R /MIN), inoiriúnaitheacht mhaith, oibriú cobhsaí agus bog, oibriú áisiúil agus coigilte saothair, ardchaighdeán Solas, torann íseal, costas íseal, éasca le tosú, etc., mar sin úsáidtear go forleathan é i gcarranna, trucailí beaga agus meánmhéide agus feithiclí míleata easbhóthair.

Easnamh:
Tá an ráta tomhaltais breosla ard, tá an geilleagar bocht, agus tá an t-innéacs íonú gáis sceite íseal. Toisc go bhfuil feithiclí inneall gásailín cosúil le gluaisteáin agus gluaisteáin phaisinéirí á dtiomáint go minic sa chathair, is minic a bhíonn siad i stát stad-tosaithe mar gheall ar phlódú tráchta, agus is minic a ritheann an t-inneall ag luas réchasta, agus tá an teocht íseal. Fiú amháin faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin, tá teocht agus brú na n-inneall gásailín níos ísle ná teocht agus brú na n-inneall díosail. Dá bhrí sin, faoi choinníollacha oibre an innill gásailín, tá an ola inneall seans maith sloda íseal-teocht a tháirgeadh, agus mar sin is gá go mbeadh scaipeadh sloda maith íseal-teocht ag an ola inneall gásailín.

Is inneall díosail é inneall a dhónn díosal chun fuinneamh a scaoileadh. Ba é an t-aireagóir Gearmánach Rudolf Diesel a cheap é i 1892. In onóir an aireagóra, is é a shloinne Diesel a sheasann díosal, agus tugtar innill díosail ar innill díosail freisin.

Buntáiste:
1. Saol fada, eacnamaíoch agus durable. Tá luas an innill díosail íseal, níl na codanna gaolmhara éasca le haois, tá caitheamh na gcodanna níos lú ná an t-inneall gásailín, agus tá saol na seirbhíse sách níos faide. Níl aon chóras adhainte ann, agus is beag fearais leictreacha cúnta atá ann, agus mar sin tá ráta teip an inneall díosail i bhfad níos ísle ná ráta an innill gásailín.
2. Ard-slándáil. I gcomparáid le gásailín, tá sé níos lú so-ghalaithe, tá pointe adhainte níos airde aige, agus ní éasca é a adhaint nó a phléascadh trí thimpiste, agus mar sin tá úsáid díosail níos cobhsaí agus níos sábháilte ná gásailín a úsáid.
3. Ard-chasmhóiminte ag luas íseal. De ghnáth faigheann innill díosail chasmhóiminte ard ag luas beag, atá níos fearr ná innill gásailín ar bhóithre casta, dreapadóireachta, agus ualaí trom. Mar sin féin, níl sé chomh maith leis an gcarr gásailín maidir le luas agus tiomáint ardluais ar an mhórbhealaigh.

Easnamh:
1. Is é modh adhainte na n-inneall díosail ná adhainte comhbhrú. I gcomparáid le feithiclí gásailín, níl struchtúr breiseán spark aige. Uaireanta déantar gáis tocsaineacha a tháirgeadh mar gheall ar ocsaigin neamhleor, cosúil le gáis tocsaineacha mar NOX. aer, a eascraíonn i truailliú. Mar gheall air seo, tá umair úiré feistithe ag feithiclí díosail a fhéadfaidh an gás tocsaineach seo a neodrú chun é a chosc ó thruailliú an atmaisféar.
2. Tá torann an inneall díosail sách mór, rud a tharlaíonn mar gheall ar a struchtúr féin, rud a chuireann isteach ar chompord marcaíochta na bpaisinéirí. Mar sin féin, le dul chun cinn breise na teicneolaíochta, tá rialú torainn na n-inneall díosail ar mhúnlaí lár-go-ard go bunúsach cosúil le rialú inneall gluaisteáin.
3. Nuair a bhíonn an teocht íseal sa gheimhreadh, má roghnaítear an díosail mícheart, déanfaidh an píopa ola reoite, rud a fhágann go n-oibreoidh an t-inneall díosail neamhghnácha.