Ar dtús:is féidir leis an aer comhbhrúite an sorcóir coscáin agus an sorcóir clutch a bhrú chun coscánaithe an ghluaisteáin a rialú.

Dara:is féidir le húsáid aer comhbhrúite feidhm spraeála uisce an choscáin a dhruileáil, chun fuarú an druma coscáin a bhaint amach, rud a laghdóidh go héifeachtach na pillíní coscáin a dhóitear mar gheall ar choscánaithe éigeandála agus foréigneach sa tiomáint laethúil, rud a sheachnaíonn coscánaithe. timpistí teip. .

Tríú:Is é an comhbhrúiteoir aeir croílár an chórais aerchóirithe gluaisteán, is féidir leis an cuisneán gluaisteán a athrú ó ghás go leacht, ionas go mbainfear amach cuspóir fuaraithe agus comhdhlúthúcháin an chuisneáin. Ag an am céanna, sa chóras aerchóirithe feithicleach, is é an comhbhrúiteoir aeir freisin an fhoinse brú le haghaidh oibriú an mheáin sa phíblíne. Gan é, ní hamháin nach fhuaraíonn an córas aerchóirithe, ach freisin cailleann sé an chumhacht oibríochta bunúsach.

Ceathrú:Úsáidtear innill tuirbín go forleathan ag am ar bith nuair a ardaíonn an praghas ola idirnáisiúnta agus feabhas na ndaoine ar chumhacht gluaisteán. Úsáideann an t-inneall turbo an comhbhrúiteoir aeir freisin chun an t-aer a chomhbhrú agus é a sheoladh isteach i bpíopa iontógáil an ghluaisteáin chun an tomhaltas breosla a laghdú agus aschur cumhachta níos mó a aschur ó éifeachtacht dócháin gásailín nó díosail an ard-inneall turbo.

Cúigiú:I gcóras coscánaithe an ghluaisteáin, má chuirtear an coscán ar fáil go haeroibrithe, is gá freisin aer comhbhrúite a úsáid.

Séú:Soláthraíonn an comhbhrúiteoir aeir freisin aschur aerdinimiciúil an chórais fionraí aeir chuig seomra aeir an earraigh agus an t-ionsúire turraing, ionas go n-athrófar airde na feithicle agus go n-athrófar an fionraí chun maolú a dhéanamh chun compord agus sábháilteacht an ionsú turraing a fheabhsú.