Wat is it ferskil tusken supercharging en turbocharging Part 1
2020-05-25
Turbocharged motoren en supercharged motoren binne op it stuit de twa meast brûkte supercharged struktueren foar motoren. De haadfunksjes fan dizze twa superchargers binne om mear lucht yn 'e motorsilinder te ynjeksje en de luchttichtens yn' e motorsilinder te fergrutsjen. Om de krêft fan 'e motor te ferbetterjen. Litte wy ris nei it folgjende sjen:it ferskil tusken supercharging en turbocharging:
1. De macht boarnen brûkt troch de twa superchargers binne oars;
De supercharger is basearre op it útgongspunt fan it net fergrutsjen fan de motor exhaust folume, sa as te ferbetterjen de útfier fan de macht tsjil. It is direkt ferbûn mei de riem fan 'e motor krukas riem pulley, en brûkt de motor snelheid te riden de ynterne blêden fan' e supercharger te generearjen lading lucht en stjoer it yn 'e silinder te fergrutsjen de útfier macht fan' e motor, dat is, de motor draait mei de supercharger.
De turbocharger brûkt it útlaatgas fan 'e motor om de rotor oan' e útlaatkant yn 'e supercharger te triuwen, en de rotor oan' e útlaatkant en de rotor oan 'e yntakside binne koaksiale en ferskillende keamers. As de rotor oan 'e útlaatkant fan' e turbolader in bepaald nivo berikt. .
2. De supercharger is mear fuel-effisjint, hat gjin hysteresis, hat goede low-speed macht, en hege-snelheid macht net wurket;
De supercharger wurdt oandreaun troch de motor en wurdt direkt supercharged, dat verbruikt de krêft fan 'e motor op elk momint. D'r is ek in krêftferlies fan 'e supercharger oandreaun troch de riem, sadat de supercharger mear brânstof verbruikt.
Yn prinsipe, sa lang as de motor draait, sil fansels meganyske supercharging foarkomme. Hoe heger de motorsnelheid, hoe grutter de drukkrêft. Op dizze manier is de fersnellingsûnderfining frij lineêr, en it is net folle oars as de natuerlik aspirearre motor, en d'r is gjin efterstân.
Dêrnjonken feroaret de supercharger mei de motorsnelheid, sadat de motor op lege snelheid goede krêft krije kin.
Beheind en motor snelheid, de algemiene auto is oant 6, 7 tûzen rpm, dus op hege snelheden is it neidiel fan meganyske supercharging dúdlik, en it sil net genôch wêze.