Crossmember wurdt ek wol sub-frame neamd, dat ferwiist nei de stipe dy't de foar- en efterassen en ophinging stipet, sadat de brêge en ophinging dêrtroch ferbûn binne mei it "haadframe". Nei ynstallaasje kin it trilling en lûd blokkearje en syn direkte yngong yn 'e koets ferminderje. it lûd fan.

Yn 't algemien fereasket de crossmember hege rigiditeit yn termen fan struktuer. In rubberen pad kin tafoege wurde tusken de mainframe en de crossmember. As de mainframe is misfoarme, wurdt de elastyske rubber misfoarme om de restraint fan 'e crossmember op' e mainframe te ferswakken. Jou omtinken oan de dwersbalke. As de crossmember wurdt pleatst op it chassis fan 'e auto, syn foarkant moat wêze sa ticht mooglik by de efterste muorre fan' e cab.

A-frame crossmember gearstalling omfiemet in crossmember en in ferbinende beugel. De ferbinende beugel hat in boppeflak en in sydflak. De boppeste oerflak fan 'e ferbinende beugel is ferbûn ûnder de stypjende punt fan' e crossmember, en de kant oerflak fan 'e ferbinende beugel is ferbûn mei de kant wjuk oerflak fan it frame longitudinale beam Inside. De ferbinende beugel wurdt regele op 'e kant wjuk oerflak fan' e frame longitudinale beam te kommen dat de boppeste wjuk oerflak fan it frame longitudinale beam mei de heechste stress, dêrmei it foarkommen fan it probleem fan klinkende gat cracking feroarsake troch stress konsintraasje, en sterk ferbetterjen fan de feiligens fan it reau