It wurdt begrepen dat de ûntslaggen fan Ford benammen út Dútslân en it Feriene Keninkryk komme, en de ûntslaggen omfetsje yngenieurs en guon managers. Under harren, 2.300 minsken waarden ûntslein yn Dútslân, goed foar sa'n 12% fan it bedriuw syn totale lokale meiwurkers; 1.300 minsken waarden ûntslein yn it Feriene Keninkryk, goed foar sawat ien fyfde fan 'e totale lokale meiwurkers fan it bedriuw. De measte fan 'e ûntslaggen wiene yn Dunton, súdeast Ingelân. ) ûndersykssintrum; oar 200 sil komme út oare dielen fan Europa. Koartsein, de ûntslaggen fan Ford sille de grutste ynfloed hawwe op meiwurkers yn Dútslân en it Feriene Keninkryk.

Wat de redenen foar ûntslaggen oanbelanget, is de wichtichste reden om kosten te besunigjen en it konkurrinsjefermogen fan Ford yn 'e merk foar elektryske auto's te behâlden. Dêrnjonken binne hege ynflaasje yn 't Feriene Keninkryk, tanimmende rinte en tanimmende enerzjykosten, lykas de trage ynlânske automerk yn' t Feriene Keninkryk ek ien fan 'e faktoaren foar ûntslaggen. Neffens gegevens fan 'e Feriening fan Britske autofabrikanten en hannelers sil de Britske autoproduksje yn 2022 slim beynfloede wurde, mei de útfier falle mei 9,8% yn ferliking mei 2021; fergelike mei 2019 foar de epidemy, sil it sakje mei 40.5%

Ford sei dat it doel fan 'e oankundige ûntslaggen is om in slankere en mear kompetitive kostenstruktuer te meitsjen. Simply set, de ûntslaggen binne diel fan Ford's driuw om kosten te ferminderjen yn it proses fan elektrifikaasje. Ford besteget op it stuit US $ 50 miljard út om de transformaasje fan elektrifikaasje te fersnellen. Yn ferliking mei tradisjonele brânstofauto's binne elektryske auto's relatyf ienfâldich te produsearjen en hawwe net te folle yngenieurs nedich. Untslaggen kinne Ford helpe om har Jeropeeske bedriuw opnij te meitsjen. Fansels, nettsjinsteande de grutskalige ûntslaggen fan Ford, beklamme Ford dat syn strategy om alle Jeropeeske modellen te konvertearjen nei suver elektryske auto's yn 2035 net sil feroarje.