De zuigerring rint werom mei de zuiger yn 'e silinder, wêrtroch't it bûtenste wurkflak fan' e zuigerring slijt, de radiale dikte fan 'e ring fermindert, en it gat tusken de wurkjende iepeningen fan' e pistonring nimt ta; De legere ein oerflak wurdt droegen, de axial hichte fan 'e ring nimt ôf, en de kleau tusken de ring en de ring Groove, dat is, it fleantúch gat nimt ta. Gewoanlik is de normale slijtage fan 'e zuigerring binnen 0.1-0.5mm/1000h as de dieselmotor normaal rint, en it libben fan' e zuigerring is oer it algemien 8000-10000h. De normaal droegen zuigerring draacht evenredich lâns de omtreksrjochting en is noch folslein oan 'e silindermuorre ferbûn, sadat de normaal droegen zuigerring noch altyd in dichteffekt hat. Mar yn feite, it wurk oerflak fan 'e bûtenste sirkel fan' e zuiger ring meast uneven droegen.
Foardat it gat tusken de iepeningen fan de zuigerring mjitten wurdt, ① de zuiger út 'e silinder nimme, de zuigerring fuortsmite en de zuigerring en silinderbekleding skjinmeitsje. ② Set de zuigerringen op 'e zuigerring yn it minst droegen diel fan it ûnderste diel fan' e silinderliner of it net-wearde diel fan it boppeste diel fan 'e silinderliner neffens de folchoarder fan 'e zuigerringen op 'e piston, en hâld de zuigerringen yn in horizontale posysje.
③ Brûk in voelermeter om de iepeningsspeling fan elke zuigerring om beurt te mjitten. ④ Fergelykje de mjitten iepeningsgapwearde mei de spesifikaasje as standert. Wannear't de limyt klaring wearde wurdt overschreden, dat betsjut dat it bûtenste oerflak fan de zuiger ring is oermjittich droegen en moatte wurde ferfongen troch in nij. It is oer it generaal ferplichte dat de piston ring iepening klaring wearde is grutter as of gelyk oan de gearkomste klaring en minder as de limyt klaring. Tink derom dat as de iepeningsspalte te lyts is, kin it net reparearre wurde troch it yntsjinjen fan de pistonringapning.
.jpg)
