Piston ring breakage is ien fan de mienskiplike foarmen fan skea oan zuiger ringen. Algemien binne de earste en twadde-wei pistonringen gefoelich foar brekken, en de brutsen dielen binne meast tichtby de oerlaap. De zuigerring kin wurde brutsen yn ferskate stikken, of it kin brutsen wurde of sels ûntbrekke. De brutsen zuigerring sil de wear fan 'e silinder fergrutsje. De brutsen ring fan 'e twatakt-dieselmotor kin yn' e útlaatpipe of de skuorbak blaasd wurde, of sels yn 'e turbo-ein fan' e turbocharger blaze wurde om de turbineblêden te beskeadigjen, wêrtroch serieuze ûngemakken feroarsaakje. Hjoed sil ik jo nimme om te sjen wat de reden is foar de brutsen zuigerring ~
Algemiene oarsaken fan brutsen zuigerringen:
D'r binne in protte redenen foar de brutsen zuigerring. Neist materiaal mankeminten en lege ferwurking kwaliteit, it wurdt benammen feroarsake troch min ûnderhâld en behear tidens gebrûk en minne montage kwaliteit.
1. It gat tusken de mûle is te lyts
As de oerlapgap lytser is as de gearstallingspalt, nimt de ferwaarmingstemperatuer fan 'e zuigerring ûnder wurking ta, sadat it metaal by de oerlap net genôch romte hat foar útwreiding, en de twa úteinen fan' e oerlap wurde bûgd en brutsen by de oerlaapje.
2. Ring groove koalstof ôfsettings
Slechte ferbaarning, oververhitting fan 'e silindermuorre om de smeeroalje te oxidearjen of te ferbaarnen sil serieuze koalstofôfsettings yn' e silinder feroarsaakje. As de koksôfsettings swier binne, wurdt de beweging fan 'e ring blokkearre, en de ring en de silindermuorre hannelje sterk, en de skrapte oalje en metalen chips wurde mingd, en ûnder de aksje fan it lekkende gas is in lokale hurde coke-ôfsetting foarme op 'e legere ein fan' e ring Groove. Der binne lokale hurde koalstof ôfsettings ûnder de zuiger ring, en it boppeste diel wurdt ûnderwurpen oan periodike gas druk, wêrtroch't de zuiger ring te brekken fanwege bûgen wurgens.
3. Cylinder liner grinding tafel
De lange-termyn relative beweging fan de zuiger gearstalling en de silinder liner feroarsaket de silinder liner te dragen út en in grinding platfoarm ferskynt op it boppeste part fan 'e silinder liner. Doe't de zuiger beweecht omheech nei de top deade sintrum, rekket de earste zuiger ring de grinding tafel en wurdt beynfloede en brekt.
4. Oermjittige wear fan 'e ring groove
De legere ein oerflak fan de ring Groove is oanstriid (trompet-shaped) nei oermjittich wear. As de zuiger tichtby it boppeste deade sintrum is, feroarsaket de gasdruk dat de ring oan 'e legere einflak fan' e hellende ringgroove plakt, de zuigerring wurdt ferdraaid en ferfoarme, en de pistonringgroove wurdt oerdreaun droegen en wurch en brutsen.
5. De zuiger ring hinget de loft haven
Yn twatakt-dieselmotoren wurdt de zuigerring faak yn 'e sweep fongen en feroarsake de útlaatpoarte de ring om te brekken. Omdat de zuiger ring hat de grutste spanning by de iepening diel, de waarmte deformation is grut, en de ribben tusken de lucht havens op de silinder liner wurde maklik ferfoarme troch waarmte. As de piston beweecht, komt de ring oan 'e lofthaven, en de ring sil brutsen wurde sa lang as de ring iepening de lofthaven in bytsje fangt.
6. Radiale útwreiding en contraction wurgens fan zuiger ring
Wannear't de elastyske krêft fan 'e zuigerring net genôch is of de silinderliner oermjittich slijt is, kinne de zuigerring en de silindermuorre net nau befestige wurde, dat is, de luchtdichtheid kin net bewarre wurde, sadat it hege drukgas de ring yn' e ring lekt. de ring groove. As de zuiger delkomt, nimt de gasdruk yn 'e silinder ôf, en wurdt de zuigerring út 'e ringgroef útstutsen. De zuigerring wreidet kontinu út en draacht radiaal yn, wêrtroch wurgens en breuk feroarsaakje.
7. Oermjittige wearze fan 'e pistonring makket de krêft fan' e ring net yn steat om de easken te foldwaan en de ring is brutsen
De hjoeddeistige zuigerringmaterialen binne meast bros materialen lykas griis getten izer, alloy getten izer, ductile izer, en de ynterne struktuer kin hawwe porosity, barsten of segregaasje fan komponinten tidens it casting proses, dat kin feroarsaakje lokale sterkte te fallen of stress konsintraasje by de skuorren, wêrtroch't skokken tidens wurk Fraktuer of wurgensbreuk.
8. Serious wear fan de silinder liner
Stepped wear oan de boppeste en ûnderste deade sintrum posysjes feroarsaket skouders, grutte wear oan 'e grutte ein fan' e ferbining roede of feroarings yn de oarspronklike deade sintrum posysje neidat de grutte en lytse úteinen fan 'e ferbining roede binne reparearre, resultearret yn in botsing en brutsen ring ûnder de aksje fan inertial krêft.
9. It probleem fan gearwurking tusken lubricating oalje en brânstof
Ut 'e analyze fan' e aard fan 'e brânstof befetsje guon brânstoffen hegere swevelynhâld, lykas Reye's 1000s brânstof. Dêrom, as de brânstof baarnt, wurde mear SO2 en SO3 produsearre. SO2 en SO3 binne lykwols gasfoarmich by hege temperatueren, en har direkte ynteraksje mei metalen kin gaskorrosje feroarsaakje. It befoarderet ek de ferhurding fan koalstofôfsettings en kolloïdale ôfsettings, wat de slijtage fan silinderliners en zuigerringen fergruttet. Neffens easken, as dieselmotoren brûke brânstoffen mei hege swevel, moatte sterke of heech-alkalyske spesjale smeeroalje brûkt wurde. As de wichtichste motor net brûke de silinder oalje dy't oerienkomt mei de brânstof of ferfangt de silinder oalje mei motor oalje. Op dizze manier wurdt it fermogen fan 'e smeeroalje om de soer dy't troch ferbaarning ûntstiet te neutralisearjen, fermindere, wêrtroch't de soere stof de zuiger en de zuigerring serieus korrodearret, wat resulteart yn frequente pistonringfraktuer.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Emergency behanneling metoade foar brutsen zuiger ring:
It brekken fan de zuigerring komt benammen foar yn de boppeste zuigerring, dy't faak bleatsteld wurdt oan hege temperatuer en hege druk, benammen as it oerflak fan 'e silinder droegen wurdt. As de ring brekt yn 'e operaasje, sil de breuk fan' e ring it binnenste oerflak fan 'e silinder krassen en in lûd meitsje; of it legere diel fan 'e silinder sil overheat fanwege gas lekken, dat sil dan lekke yn it crankcase en produsearje in grut bedrach fan oalje mist. Oan 'e oare kant, nei't de zuigerring brutsen is, wurdt de kompresjedruk ek fermindere, wat resulteart yn minne ferbaarning en swarte reek yn' e útlaatgas.
