De crankshaft is in wichtich part fan 'e motor. Syn materiaal is makke fan koalstof struktureel stiel of nodular getten izer. It hat twa wichtige dielen: de wichtichste tydskrift, de ferbining roede tydskrift (en oaren). De wichtichste tydskrift is ynstallearre op de silinder blok, de ferbining stang hals is ferbûn mei de grutte holle gat fan 'e ferbining roede, en de lytse ferbining roede gat is ferbûn mei de silinder piston, dat is in typysk crank slider meganisme.

It haadlager fan 'e krukas wurdt faaks in grut lager neamd. Lykas it drijfstanglager is it ek in glidelager ferdield yn twa helten, nammentlik it haadlager (boppeste en ûnderste lagers). De boppeste bearing bush is ynstallearre yn de wichtichste bearing sit gat fan it lichem; de legere bearing wurdt ynstallearre yn de wichtichste bearing cover. It haadlagerblok en it haadlagerdeksel fan it lichem binne mei-inoar ferbûn troch de haadlagerbouten. It materiaal, struktuer, ynstallaasje en posysje fan it haadlager binne yn prinsipe itselde as dy fan it ferbiningsstanglager. Om oalje oer te bringen nei de ferbiningsstang mei grutte koplager, wurde oaljegatten en oaljegroeven meastentiids iepene op it haadlagerpad, en it legere lager fan it haadlager is oer it generaal net iepen mei oaljegatten en oaljegroeven fanwegen de hegere lading . By it ynstallearjen fan it haadlager fan 'e krukas, jouwe oandacht oan' e posysje en rjochting fan 'e lager.