It skaaimerk fan de wiete silinder liner is dat syn bûtenste oerflak is yn direkte kontakt mei de coolant. Dêrneist is it dikker as de droege silinder liner. De radiale posisjonearring fan de wiete silinder liner algemien fertrout op de boppeste en legere twa útspringende annular riemen mei klaring fit tusken de silinder blok, en de axial posisjonearring brûkt it legere fleantúch fan 'e boppeste flange.

It ûnderste diel fan de silinder liner wurdt fersegele troch 1-3 waarmte-resistant en oalje-resistant rubberen sealing ringen. Der binne twa soarten sealen: útwreiding seal en kompresje seal.

Mei de tanimmende ferbettering fan dieselmotoren is de kavitaasje fan wiete silinderliners in prominint probleem wurden. Dêrom, guon diesel motor silinder liners hawwe trije sealing ringen. It boppeste part fan it boppeste diel fan 'e silinder is yn kontakt mei de koelmiddel, dat kin foarkomme dat it mating oerflak roest. It is maklik te disassemble en te sammeljen, en it kin vibraasje absorbearje en kavitaasje ferminderje. Guon boppeste en middelste twa kanalen binne makke fan ethylene-propylene syntetyske rubber om de coolant te dichtjen; de legere is makke fan silikonmateriaal om de motoroalje te dichtjen. De twa kinne net ynstallearre wurde ferkeard. Guon ynstallearje ek de dichtring op 'e silinder om de rigiditeit fan' e silinderliner te ferbetterjen. It boppeste part fan de silinder liner wurdt meastal fersegele troch in metalen sheet (koper of aluminium pakking, aluminium pakking foar aluminium alloy silinder blok, koper pakking om foar te kommen elektrogemyske corrosie) op it legere fleantúch fan 'e flange.

It foardiel fan de wiete silinder liner is dat de silinder blok is makliker te cast, maklik te reparearjen en ferfange, en hat in bettere waarmte dissipation effekt. It neidiel is dat de stivens fan 'e silinder min is, it is maklik om kavitaasje te produsearjen, en it is maklik om wetter te lekken. It wurdt benammen brûkt foar motoren mei swiere lading (hast alle dieselmotoren mei in boring boppe 140 mm wurde brûkt) en silindermotoren fan aluminiumlegering.