Fout diagnoaze en ûnderhâld fan auto-motor koelsysteem (一)

Stjoer e-post

2021-08-05

It koelsysteem is in wichtich ûnderdiel fan 'e motor. Neffens relevante ynformaasje komt sa'n 50% fan autofouten út 'e motor, en sawat 50% fan motorfouten wurde feroarsake troch defekten yn it koelsysteem. It kin sjoen wurde dat it koelsysteem in wichtige rol spilet yn 'e betrouberens fan auto's. It koelsysteem sil net allinich in wichtige ynfloed hawwe op 'e betrouberens fan' e motor, mar ek in wichtige faktor dy't ynfloed hat op 'e krêft en ekonomy fan' e motor. Syn funksje is om te soargjen dat de motor kin wurkje normaal en betrouber by de meast geskikte temperatuer ûnder alle lading betingst en wurkomjouwing.
Autofout: abnormale temperatuer en oververhitting by operaasje fan auto's.
Foutdeteksje: om de motor betrouber en duorsum te meitsjen, moat it koelsysteem de motor yn it meast geskikte temperatuerberik meitsje ûnder elke wurkstân fan 'e motor en elke mooglike omjouwingstemperatuer. Soargje derfoar dat de motor wurket binnen de passende temperatuer berik.

Fault detection 1: thermostaat fout
(1) Kontrolearje de temperatuerferheging fan it koelwetter. Observearje de wettertemperatuermeter fan it ynstrumintpaniel. As de wettertemperatuer stadichoan opkomt, jout it oan dat de thermostaat net normaal wurket. Nei ynspeksje is de snelheid fan wettertemperatuerferheging normaal.
(2) Kontrolearje de wettertemperatuer fan 'e radiator, ynfoegje de sensor fan' e digitale thermometer yn 'e wettertank, mjit de temperatuer fan' e boppeste wetterkeamer en it lêzen fan 'e wetterthermometer (motorwetterjastemperatuer) en fergelykje se. Foardat de wettertemperatuer opkomt nei 68 ~ 72 ℃, of sels koart nei't de motor begjint, rint de wettertemperatuer fan 'e radiator tegearre mei de wettertemperatuer fan' e wettermantel, wat oanjout dat de thermostaat min is. Der is gjin sa'n ferskynsel nei ynspeksje.
Testresultaat: de thermostaat wurket normaal.

Foutdeteksje 2: motoroververhitting feroarsake troch ûnfoldwaande koelwetter.
konsumpsje tidens operaasje. Analyse en diagnoaze:
(1) Kontrolearje dat de koelwetterkapasiteit genôch is. As de radiator goed is, ferwiderje de motorwettertank en kontrolearje de skaalôfsetting yn 'e wetterpipe. De accumulation is net serieus, mar der is in bepaalde skaal.
(2) Útwreidzje in skjinne houten strip nei it drain gat, en gjin wetter spoar op 'e houten strip jout oan dat it wetter pomp is net leaking.
(3) Kontrolearje oft der wetterlek is binnen it koelsysteem. Trek de oaljepeilstok út. As der gjin wetter yn 'e motor oalje, elimineren de mooglikheid fan rupture en wetter leakage yn' e fentyl keamer muorre of de binnenste muorre fan de lucht ynlaat kanaal. Kontrolearje oft de útlaatklep fan 'e radiatorkap falt. As it koelwetter maklik út 'e wetterynlaat te spatten is, jout it oan dat de útlaatklep fan' e radiatorkap mislearret. Kontrolearje dat d'r gjin boppesteande ferskynsel is en eliminearje de mooglikheid fan falen fan 'e útlaatklep.
Testresultaten: ôfsetting fan wettertankskaal kin ûnfoldwaande koelwetter feroarsaakje.

Foutdeteksje 3: ûnfoldwaande waarmteôffier feroarsake troch oare radiatorfouten. Tink oan defekten feroarsake troch oare radiatoren. Analyse en diagnoaze:
(1) Kontrolearje earst oft de sluter iepen of sletten is. As it net sletten is, is de iepening genôch.
(2) Kontrolearje de befestiging fan it fanblade en de strakheid fan 'e riem. De fan riem draait normaal. Kontrolearje de loft folume fan de fan. De metoade is om in tinne papier foar de radiator te setten as de motor rint, en it papier wurdt stevich opnomd, wat oanjout dat it luchtvolume genôch is. De rjochting fan it fanblade sil net omkeard wurde, oars sil de hoeke fan it fanblade oanpast wurde, en de blêdkop sil goed bûge wurde om wervelstroom te ferminderjen. De fan is normaal.
(3) Touch de radiator en motor temperatuer. De radiatortemperatuer en motortemperatuer binne normaal, wat oanjout dat de sirkulaasje fan koelwetter goed is. Kontrolearje dat de radiator outlet slang wurdt net sûge en deflated, en de binnenste gat is net delaminated en blokkearre. De wetterútlaatbuis is yn goede steat. Fuortsmite de wetter ynlaat slang fan de radiator en start de motor. Op dit stuit moat it koelwetter krêftich ôffierd wurde. Mislearjen fan drain jout oan dat de wetterpomp defekt is. Kontrolearje oft de temperatuer fan 'e radiator en alle dielen fan' e motor ûnjildich is, en de kjeld en waarmte fan 'e radiator binne unjildich, wat oanjout dat de wetterpipe blokkearre is of der is in probleem mei de radiator.
Testresultaten: de wetterpomp is defekt, de wetterlieding is blokkearre of de radiator is defekt.

Foar:Slijtage en ynfloed fan automotor pistonring

Folgjende:Fout diagnoaze en ûnderhâld fan auto-motor koelsysteem (二)

adresNo .. 498 Shaoshan (M), Wangbohui, Yuhuating, Changsha, Hunan, Sina
E-postgroup-8th@hc-diesel.com
whatsapp

Oer ús | Produkten | kontakt mei ús opnimme

Consent

Details

About

This website uses cookies

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.

Necessary

Preferences

Statistics

Marketing

We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.

Deny

Customize

Allow all

Deny

Allow selection

Allow all

Deny

Customize

Allow all