Turbocharging Turbocharging kin yndie de krêft fan 'e motor ferheegje, mar it hat in protte tekoarten, wêrfan de meast foar de hân lizzende is de efterstân yn' e reaksje fan 'e machtútfier. Litte wy ris sjen nei it wurkprinsipe fan turbocharge. Dat is, de inertia fan 'e waaier is stadich om te reagearjen op hommelse feroaringen yn' e gasklep. Dat wol sizze, fan wannear't jo op 'e accelerator stappe om hynstekrêft te ferheegjen, oant de rotaasje fan' e waaier, sil mear luchtdruk opwekke wurde. D'r is in tiidferskil tusken it krijen fan mear krêft yn 'e motor, en dizze tiid is net koart. Yn 't algemien nimt de ferbettere turboladen op syn minst 2 sekonden om de motorkrêftútfier te ferheegjen of te ferminderjen. As jo ​​​​ynienen fersnelle wolle, sille jo it gefoel hawwe dat jo net yn in momint op snelheid komme kinne.

Mei de foarútgong fan technology, hoewol ferskate fabrikanten dy't turbocharging brûke, de turbochargetechnology ferbetterje, troch ûntwerpprinsipes, fielt in auto mei in turbocharger ynstalleare as in auto mei grutte ferpleatsing. Wat ferrast. Bygelyks, wy kochten in 1.8T turbocharged auto. By eigentlik riden is de fersnelling perfoarst net sa goed as 2.4L, mar salang't de wachttiid foarby is, komt ek de 1.8T macht, dus as jo neistribbet Wat it rydgefoel oanbelanget, binne turbocharged motoren net geskikt foar dy. Turbochargers binne benammen nuttich as jo rinne op hege snelheden.

Yn feite, yn it deistich riden, binne d'r in pear mooglikheden foar it starten fan turboladen, of sels gjin gebrûk, wat de deistige prestaasjes fan turbocharged motoren beynfloedet. Dêrnjonken hat it turboladen ek ûnderhâldsproblemen. Nim de 1.8T fan Bora as foarbyld, de turbo sil ferfongen wurde moatte op sa'n 60.000 kilometer. Hoewol't it oantal kearen is net te folle, na foeget in bytsje mear oan jo auto. Ûnderhâld fergoedings binne benammen opmerklik foar auto eigners waans ekonomyske omjouwing is net bysûnder goed.