Tapasse gjin ferve of lijm op it legere oerflak fan 'e silinder liner stipe skouder, of op' e boppeste oerflak fan 'e counterbore fan' e motor blok, want as it skjinmeitsjen is net yn plak of it oerflak is skildere mei oare stoffen, de posysje fan de boppeste flak fan de silinder liner baas sil wêze te heech. By it oanspannen fan de silinderkopbouten op it platfoarm, sil it brekke fan de silinderliner-stipe skouder.

(2) Kontrolearje en mjit de grutte fan elk diel foar de ynstallaasje foarsichtich, benammen de grutte fan it oerienkommende diel. Neidat de silinder liner wurdt yndrukt yn it lichem, moatte jo ek soarchfâldich kontrolearje syn foarm tolerânsje en posysje tolerânsje, kontrolearje de dikte fan de silinder pakking, en soargje foar de grutte nei ynstallaasje, oars Elke grutte en tolerânsje boppe de easken fan 'e ynstallaasje spesifikaasje kin feroarsaakje de silinder liner te brekken.

(3) Foar it ynstallearjen fan de silinder liner, kontrolearje sekuer de wetter sealing ring fan de silinder liner en de oerienkommende klaring tusken de wetter sealing ring en de silinder boring fan it lichem.

De wetterdichtring moat goede elastisiteit, unifoarme dikte hawwe en gjin skea oan it oerflak.

Om syn sealing prestaasjes te garandearjen, is it oer it algemien ferplicht dat de sealing ring 0.3 ~ 0.5mm út it bôgeflak fan 'e groove râne stekt nei't it is ynstalleare yn' e silinder liner sealing groove. As it gat is te grut, it is dreech om te segel, en de fit is te strak. De ferfoarming fan de silinder liner feroarsaket de liner te rupture.

(4) Under normale omstannichheden, troch de funksje fan 'e sealing ring, moat de ûndersnijde groove droech en wetterfrij wêze, mar as de fit te los is, sil koelwetter yn 'e ûndersnijde groove sipelje, dy't tichtby de ferbaarning is keamer, silinder De temperatuer ferskil tusken de binnenste en bûtenste muorren fan 'e mouwe is hiel grut, dat sil generearje gruttere stress en feroarsaakje de silinder liner te brekken.