Piston ring ferwiist nei de metalen ring ynbêde yn de zuiger Groove yn de heftruck accessoires. D'r binne in protte soarten pistonringen fanwege ferskate struktueren, benammen kompresjeringen en oaljeringen. Piston ring breakage is in mienskiplike skea foarm fan zuiger ringen. Ien, yn 't algemien, de earste en twadde passaazjes fan' e zuigerring binne de maklikste brutsen, en de measte brutsen dielen binne tichtby de skoot.

De piston ring kin wurde ferdield yn ferskate seksjes, en it kin ek wurde brutsen of sels ferlern. As de zuigerring is brutsen, sil it liede ta ferhege slijtage fan 'e silinder, en de brutsen ring fan' e motor kin blaasd wurde yn 'e exhaust piip of de scavenging lucht doaze, of sels yn' e turbocharger. en turbine ein, skea turbine blades en feroarsaakje serieuze ûngemakken!

Neist materiaal mankeminten en minne ferwurkingskwaliteit binne de redenen foar it brekken fan zuigerringen benammen de folgjende redenen:

1. De lap gap tusken de zuiger ringen is te lyts. Wannear't de lap gap fan 'e zuiger ring is lytser as de gap tusken de gearkomsten, de zuiger ring yn wurking wurdt ferwaarme en de temperatuer sil opstean, dus der is net genôch romte foar de lap gap. It middelste metaal swollet en de einen fan 'e rûnen bûgje nei boppen en brekke tichtby de knibbel.

2. Koalstof ôfsettings yn 'e zuiger ring groove De minne ferbaarning fan' e zuiger ringen liedt ta oververhitting fan 'e silinder muorre, wêrtroch't de smeer oalje oxidize of burn, dy't fierder liedt ta de serieuze accumulation fan koalstof yn 'e silinder. As gefolch, de zuiger ring en de silinder muorre hawwe in sterke ynteraksje, de skraap oalje en metaal ôffal wurde mingd, en lokale hurde ôfsettings wurde foarme op de legere ein oerflak fan de ring Groove, en der is in lokale hurde koalstof kâns ûnder de zuigerring. De druk fan it sirkulearjende gas makket dat de pistonringen bûgje of sels brekke.

3. De ring groove fan de zuiger ring is oermjittich droegen. Nei't de ringgroef fan 'e zuigerring oermjittich droegen is, sil it in hoarnfoarm foarmje. As de zuigerring ticht by it legere ein fan 'e hellende ringgroove is troch de aksje fan' e stopluchtdruk, sil de zuigerring ferdraaid en ferfoarme wurde, en de zuiger wurdt misfoarme. De ringgroef sil tefolle droegen of sels ferneatige wurde.

4. De serieuze wearze fan 'e zuigerring en silinderliner is op' e posysje fan 'e boppeste en legere deadsintra fan' e pistonring, en it is maklik om stapte wearze te meitsjen en skouders te feroarsaakjen. As de grutte ein fan 'e ferbining roede wurdt droegen of de oarspronklike ein fan' e ferbining roede wurdt reparearre, de oarspronklike deade punt wurdt skansearre. De posysje is feroare en de skokring wurdt feroarsake troch inertiale krêften.