De útstjit fan blauwe reek wurdt feroarsake troch it ferbaarnen fan tefolle oalje yn de ferbaarningskeamer. De redenen foar dit mislearjen binne as folget:

1) De oaljepanne is oerfolle mei oalje. Tefolle oalje sil spatte tsjin 'e silinder muorre tegearre mei de hege-snelheid crankshaft en yn' e ferbaarning keamer. De oplossing is om sawat 10 minuten te stopjen, kontrolearje dan de oaljepeilstok en drainje de oerstallige oalje.

2) De silinder liner en piston komponinten binne serieus droegen en de klaring is te grut. As it gat te grut is, sil in grutte hoemannichte oalje yn 'e ferbaarningskeamer komme foar ferbaarning, en tagelyk sil it útlaatgas fan' e motorcrankcase ferheegje. De behannelingmetoade is om de droegen dielen op 'e tiid te ferfangen.

3) De zuigerring ferliest syn funksje. As de elastisiteit fan 'e zuigerring net genôch is, binne de koalstofôfsettings fêst yn' e ringgroef, of de ringpoarten binne op deselde line, of it oaljeretoergat fan 'e oaljering is blokkearre, dan sil in grutte hoemannichte oalje yn 'e combustion keamer en burn, en blauwe reek sil wurde útstjoerd. De oplossing is om de zuigerringen te ferwiderjen, de koalstofôfsettings te ferwiderjen, de ringpoarten opnij te ferdielen (de boppeste en legere ringpoarten wurde oanrikkemandearre om 180 ° te staggerjen), en ferfange de pistonringen as it nedich is.

4) De klaring tusken it fentyl en it kanaal is te grut. Troch slijtage is it gat tusken de twa te grut. By intake wurdt in grutte hoemannichte oalje yn 'e rocker earm keamer ynsûge yn' e ferbaarningskeamer foar ferbaarning. De oplossing is it fersliten fentyl en conduit te ferfangen.

5) Oare oarsaken fan blauwe reek. As de oalje te mager is, de oaljedruk te heech is, en de motor net goed draait, sil it oalje ferbaarne en blauwe reek útstjitte.