De motor stjoert griis-wyt útlaatgas út, wat oanjout dat der wat brânstof út de útlaatpipe komt troch de lege temperatuer fan de motor, minne ferneveling fan oalje en gas en brânstof dy't te let is om te ferbaarnen.

De wichtichste redenen foar dit ferskynsel binne:

1) As de brânstof ynjeksje tiid is te let, de ynjeksje hat dripkes by it ynjeksje fan brânstof, de ynjeksje druk is te leech, en de atomization is min. As de masinetemperatuer te leech is, is it te let om te ferbaarnen en wurdt it yn 'e foarm fan wite reek ôffierd. De oplossing is om de ynjeksjetiid te korrigearjen en de wurktastân fan 'e ynjeksje te kontrolearjen.

2) Net genôch druk yn 'e silinder. Troch de slijtage fan de silinder liner en piston ring komponinten, likegoed as de earme fentyl seal, de motor útstjit grize en wite reek as it is krekt begûn, en dan feroaret yn ljocht swarte reek of swarte reek as de motor temperatuer nimt ta. De oplossing is te ferfangen de droegen silinder liner, zuiger ring of trim it fentyl en fentyl stoel ring.

3) D'r is wetter yn dieselbrânstof. As de motor nei it starten griiswite reek útstjit, en de griiswite reek bestiet noch as de motortemperatuer omheech giet, is der wierskynlik tefolle wetter yn de disel mingd. De oplossing is om de tank drain fentyl te iepenjen foardat jo de masine elke dei begjinne om it sedimint en wetter oan 'e boaiem fan' e tank te drainjen.

Om gearfetsje, de abnormale reek exhaust is in wiidweidige refleksje fan de ynterne falen fan de motor. Dêrom, oft de útlaat is normaal of net is ien fan de wichtige tekens te oardieljen de wurking tastân fan de motor. As it yn 'e tiid kin wurde behannele, kin it it ideale gebrûk fan' e dieselmotor soargje en ûnnedige ekonomyske ferliezen foarkomme.