As it "hert" fan it romteskip spilet de motor in wichtige rol yn 'e ûntwikkeling fan loftfearttechnology. De motor is in komplekse en ferfine hege-ein strategysk apparatuer, mar it materiaal systeem dat kin foldwaan oan de easken fan hege temperatuer ferset, stabile prestaasjes en lange libbensdoer tagelyk is tige beheind.
Op dit stadium wurde de materialen fan hege temperatuerstruktueren lykas ferbaarningskeamers en turbines fan aerospacemotoren noch dominearre troch superlegeringen. Nei mear as 40 jier fan ûntwikkeling is de temperatuerresistinsje fan metalen materialen fertsjintwurdige troch ienkristlike alloys sterk ferbettere, mar it is noch fier fan 'e ferbaarningstemperatuer fan' e motor, en yn 'e nije generaasje fan motoren nimt it gat stadichoan ta. .
As in lichtgewicht en hege-optreden struktureel gearstalde materiaal, keramyske materiaal wurdt in soad brûkt yn hege temperatuer fjild. De treflike prestaasjes op hege temperatuer makket it ien fan 'e kandidaatmaterialen om superlegearingsmaterialen te ferfangen yn loftfeartmotoren, foaral yn motorkearnmotoren.
Neffens in rapport op 'e webside fan' e Russyske "Izvestia" op 'e 18e, hawwe Russyske yngenieurs de technology ûntwikkele foar it meitsjen fan raketmotoren mei keramyk foar it earst yn' e wrâld. Sokke motoren binne mear resistint foar hege temperatueren as metalen motoren en binne dêrom effisjinter.
Om't keramyske materialen minder ticht binne, soe dit de raket tastean om mear lading yn 'e baan te setten, wylst minder brânstof brûkt wurdt. De ûntwikkelders leauwe dat keramyk no brûkt wurde kin om turbines te meitsjen foar ferskate thermyske masines yn 'e enerzjysektor.
"Wy makken in palm-grutte samplemotor," sei Ekipo's projektmanager foar it ûntwikkeljen fan keramyske bondingtechnology. "D'r is neat ûngewoan oan dit ding, mar gjinien yn 'e wrâld hat ea sa'n ding boud." Engines. Wy learden hoe't jo keramyk kinne splitse sadat de naden net dúdlik binne, en de sterkte is net minder as it ien-stik materiaal.
Neffens de ûndersikers, as de turbinemotor is makke fan keramyk, sil syn effisjinsje mear as 15% heger wêze as dy fan 'e alloymotor.
Tests hawwe útwiisd dat keramyske produkten makke mei de nije technology effektyf wjerstean kinne de saneamde termyske skok dy't optreedt yn floeibere raketmotoren, dat is it temperatuerferskil fan keamertemperatuer oant hast 2.000 graden Celsius yn ien en in heale sekonde. Testrapporten lieten sjen dat de motormonsters mear as 120 sokke termyske skokken oerlibbe. Eksperts jouwe oan dat keramyske motoren net allinich foar romte binne. It kin ek fan pas komme yn masinebou, lykas marine keramyske zuigerringen.
