Mei oare wurden, auto's mei motoren kinne net ferkocht wurde yn 27 lannen yn Jeropa, ynklusyf HEV's, PHEV's en elektryske auto's mei útwreide berik. It wurdt begrepen dat de "2035 Jeropeeske oerienkomst oer nul-emissies fan nije brânstofauto's en minivans" dy't dizze kear berikt wurde sil wurde foarlein oan de Europeeske Ried foar goedkarring en definitive ymplemintaasje.

Under hieltyd strangere regeljouwing foar koalstofútstjit en globale doelen foar koalstofneutraliteit, kin it mar in kwestje fan tiid wêze foardat autobedriuwen ophâlde mei it produsearjen fan brânstofauto's. Minsken yn 'e sektor leauwe dat it stopjen fan' e ferkeap fan brânstofauto's in stadichoan proses is. No't de EU de lêste tiid hat oankundige om te stopjen mei it ferkeapjen fan brânstofauto's, is it om autobedriuwen mear tiid te jaan om te tarieden en te transformearjen.

It moat opmurken wurde dat hoewol de Jeropeeske Uny it tiidpunt hat ynsteld foar it stopjen fan 'e ferkeap fan brânstofauto's yn 2035, te beoardieljen fan' e tiidpunten foar it stopjen fan 'e ferkeap fan brânstofauto's oankundige troch grutte lannen, wurdt ferwachte dat de oergong fan brânstofauto's oan nije enerzjy vehicles sille wurde berikt om 2030 Neffens it doel, der is allinnich de lêste 7 jier foar fuel vehicle transformaasje en nije enerzjy vehicles te gripen de merk.

Nei in ieu fan ûntwikkeling yn 'e auto-yndustry, sille brânstofauto's wirklik ûnderwurpen wurde troch elektryske auto's? Yn 'e ôfrûne jierren hawwe in protte autobedriuwen de transformaasje fan elektrifikaasje trochgien, en hawwe it skema oankundige foar it stopjen fan' e ferkeap fan brânstofauto's.