Raisons des segments de piston crantés

1. Le segment de piston n'a aucune élasticité sans espace et ne peut pas bien combler l'espace entre le piston et la paroi du cylindre.
2. Le segment de piston se dilatera lorsqu'il sera chauffé, réservera un certain espace
3. Il y a des espaces pour un remplacement facile

Pourquoi les segments de piston sont-ils crantés mais ne fuient pas ?

1. Lorsque le segment de piston est libre (c'est-à-dire lorsqu'il n'est pas installé), l'écart semble relativement grand. Après l'installation, l'écart sera réduit ; une fois que le moteur fonctionne normalement, le segment de piston est chauffé et dilaté, et l'écart est encore réduit. Je pense que le fabricant définira certainement la taille du segment de piston lorsqu'il quittera l'usine pour rendre l'écart aussi petit que possible.
2. Les segments de piston seront décalés de 180°. Lorsque le gaz s'écoule du premier anneau d'air, le deuxième anneau d'air bloquera la fuite d'air. La fuite du premier anneau de gaz affectera d’abord le deuxième anneau de gaz, puis le gaz sera expulsé et s’écoulera par l’espace du deuxième anneau de gaz.
3. Il y a un anneau d'huile sous les deux anneaux d'air et il y a de l'huile dans l'espace entre l'anneau d'huile et la paroi du cylindre. Il est difficile pour une petite quantité de gaz de s'échapper de l'espace du segment d'huile dans le carter.

Résumé : 1. Bien qu'il y ait un écart, l'écart est très petit une fois que le moteur fonctionne normalement. 2. Il est difficile pour les fuites d'air de passer à travers trois segments de piston (divisés en segment de gaz et segment d'huile).