1. La capacité de dissipation thermique est différente ; le bloc-cylindres de revêtement a une bonne dissipation thermique et le matériau est de l'acier faiblement allié, qui est pulvérisé sur la paroi intérieure du trou du cylindre en alliage d'aluminium par pulvérisation plasma ou d'autres processus de pulvérisation. Convient aux moteurs à haute résistance et à forte charge thermique ;

2. La capacité lubrifiante est différente ; la morphologie de surface et les performances du bloc-cylindres revêtu sont différentes de celles de la fonte, et les performances du bloc-cylindres peuvent être modifiées en changeant le matériau de revêtement ;

3. La conception du bloc-cylindres est différente ; l'entraxe des cylindres du moteur avec chemise de cylindre ne peut pas être conçu pour être petit, car il est limité par l'épaisseur de la chemise de cylindre ;

4. Le coût est différent ; le cylindre d'enduction est plus cher et le processus est compliqué ;