Classification selon la forme de la structure au sommet du piston
① piston à dessus plat : convient à la chambre de combustion de pré-combustion pour moteur à carburateur et à la chambre de combustion à turbocourant pour moteur diesel. L'avantage est facile à fabriquer, le dessus supporte une répartition uniforme de la chaleur et une petite qualité de piston.
② Piston supérieur concave : peut améliorer la liquidité du mélange et les performances de combustion pour les moteurs diesel ou certains moteurs à essence. L'avantage est la facilité de modification du taux de compression et de la forme de la chambre de combustion.
③ piston supérieur convexe : afin d'améliorer le taux de compression, généralement adapté aux moteurs de faible puissance.

Par la structure de la jupe
① Piston à fente de jupe : convient aux moteurs avec un petit diamètre de cylindre et une faible pression de gaz. Le but de la fente est d'éviter l'expansion, également connue sous le nom de piston élastique.
② Piston sans fente à jupe : principalement utilisé dans les moteurs des camions de gros tonnage. Également connu sous le nom de piston rigide.

Classification par axe de piston
① piston où l'axe du siège de la goupille coupe l'axe du piston.
② Axe du siège de l'axe de piston perpendiculaire à l'axe du piston.