1. La raison du segment de piston

(1) Le matériau du segment de piston ne répond pas aux exigences et la résistance à la flexion est médiocre ;

(2) La couche de traitement de surface de l'anneau est trop épaisse et la résistance à la fatigue est mauvaise.

2. Raisons des pistons

(1) Une fois la rainure du segment usée, elle a une forme de trompette, ce qui fait que le segment de piston se tord et se brise lors du travail ;

(2) Le piston est déformé ou fissuré par la chaleur, et la bague est déformée et cassée par compression ;

(3) La rainure du segment de piston est inégale, le segment est coincé et perd son élasticité et il est cassé par l'impact.

3. Raisons de la chemise de cylindre

(1) Le diamètre intérieur de la chemise de cylindre est petit et l’ouverture du segment de piston est coincée et cassée ;

(2) Le diamètre intérieur de la chemise de cylindre est grand, l'espace d'extrémité de l'anneau est grand et le flottement est intensifié lorsque l'anneau fonctionne ;

(3) La chemise de cylindre est ondulée et l'anneau est brisé par des forces irrégulières pendant le fonctionnement.

4. Autres raisons

(1) Mauvaise lubrification ;

(2) L'usure de la bague a dépassé la limite de service et elle se brisera après une utilisation continue ;

(3) Cassé en raison d'une installation et d'un démontage incorrects ;

(4) Le pas du point mort haut de l'ancienne chemise de cylindre n'est pas éliminé.