1) La précision du tourillon principal et du tourillon de bielle, c'est-à-dire que le niveau de tolérance des dimensions du diamètre est généralement IT6 ~ IT7 ; l'écart limite de largeur du tourillon principal est de + 0,05 ~ -0,15 mm ; l'écart limite du rayon de braquage est de ± 0,05 mm ; L'écart limite de la dimension axiale est de ± 0,15 ~ ± 0,50 mm.

2) Le degré de tolérance de la longueur du tourillon est IT9 ～ IT10. La tolérance de forme du tourillon, telle que la rondeur et la cylindrée, est contrôlée dans la moitié de la tolérance dimensionnelle.

3) Précision de position, y compris le parallélisme du tourillon principal et du tourillon de bielle : généralement à moins de 100 mm et pas plus de 0,02 mm ; la coaxialité des tourillons principaux du vilebrequin : 0,025 mm pour les petits moteurs à haut régime, et pour les gros moteurs à bas régime 0,03 ～ 0,08 mm ; la position de chaque tourillon de bielle n'est pas supérieure à ± 30 ′.

4) La rugosité de surface du tourillon de bielle et du tourillon principal du vilebrequin est Ra0,2 ～ 0,4 μm ; la rugosité de surface du tourillon de bielle, du tourillon principal et du congé de raccordement de manivelle du vilebrequin est Ra0,4 μm.
En plus des exigences techniques ci-dessus, il existe des réglementations et des exigences concernant le traitement thermique, l'équilibrage dynamique, le renforcement des surfaces, la propreté des trous de passage d'huile, les fissures du vilebrequin et le sens de rotation du vilebrequin.