Comment résoudre le bruit anormal causé par le tendeur de pignon de pompe à huile et la défaillance de la chaîne ?
2021-11-16
Le premier problème : bruit anormal causé par une panne du tendeur de pignon de pompe à huile
Lorsque le moteur tourne au ralenti, il y a une résonance de « bourdonnement » dans la cabine. À ce moment-là, vous devez soulever le pont élévateur, toucher le carter d'huile avec un stéthoscope et démarrer le moteur pour entendre un son venant de l'intérieur. Après avoir démonté le carter d'huile, aucune anomalie n'a été constatée. Nous soupçonnons que le déflecteur d'huile vibrait, le déflecteur a été retiré et le bruit existe toujours après l'installation du carter d'huile. À ce stade, retirez le collecteur d'huile afin que la pompe à huile puisse aspirer directement l'huile du carter d'huile. La sonnerie a disparu.
La source de ce bruit anormal réside dans le tendeur du pignon de pompe à huile et le pignon de pompe à huile, mais le bruit entendu à cette position n'est pas évident et la vibration est transmise au collecteur d'huile.
Nous devons remplacer le tendeur de chaîne de la pompe à huile, le pignon et la chaîne avant le dépannage.
.jpg)
La partie avant du carter d'huile est la chaîne et le pignon de la pompe à huile. On soupçonne que la chaîne de la pompe à huile est anormale. Lorsque le climatiseur est allumé, la charge du moteur augmente, ce qui entraîne une augmentation de l'amplitude et donc une augmentation du bruit anormal.
Nous devons retirer le carter d'huile et constater que le ressort du tendeur de chaîne est relativement mou. Après avoir remplacé le pignon de la pompe à huile, le tendeur et la chaîne, le bruit anormal disparaît après avoir rallumé le climatiseur. Le défaut est éliminé.
