Généralement, le moteur présente un phénomène de consommation d'huile, et la consommation de différentes huiles moteur au cours d'une certaine période n'est pas la même, mais tant qu'elle ne dépasse pas la valeur limite, c'est un phénomène normal.
L'huile dite « brûlante » signifie que l'huile pénètre dans la chambre de combustion du moteur et participe à la combustion avec le mélange, ce qui entraîne un phénomène de consommation excessive d'huile. Alors pourquoi le moteur brûle-t-il de l’huile ? Quelle est la raison de la consommation élevée d’huile ?
Fuite d'huile externe
Il existe de nombreuses causes de fuite d'huile, notamment : les conduites d'huile, les vidanges d'huile, les joints de carter d'huile, les joints de couvercle de soupape, les joints de pompe à huile, les joints de pompe à carburant, les joints de couvercle de chaîne de distribution et les joints d'arbre à cames. Les facteurs de fuite possibles ci-dessus ne peuvent être ignorés, car même une petite fuite peut entraîner une consommation d'huile importante. La méthode de détection des fuites consiste à placer un chiffon de couleur claire au bas du moteur et à le vérifier après le démarrage du moteur.
Défaillance des joints d'huile avant et arrière
Des joints d’huile de roulement principal avant et arrière endommagés entraîneront certainement des fuites d’huile. Cette situation ne peut être détectée que lorsque le moteur tourne sous charge. Le joint d'huile du roulement principal doit être remplacé après usure, car comme les fuites d'huile, cela entraînera des fuites importantes.
Usure ou défaillance du roulement principal
Des roulements principaux usés ou défectueux peuvent soulever l'excès d'huile et être projetés contre les parois du cylindre. À mesure que l’usure des roulements augmente, davantage d’huile est rejetée. Par exemple, si le jeu de conception du roulement de 0,04 mm assure une lubrification et un refroidissement normaux, la quantité d'huile rejetée est normale si le jeu du roulement peut être maintenu. Lorsque l’écart est augmenté à 0,08 mm, la quantité d’huile rejetée sera 5 fois supérieure à la quantité normale. Si le jeu est augmenté à 0,16 mm, la quantité d'huile rejetée sera 25 fois supérieure à la quantité normale. Si le roulement principal projette trop d'huile, davantage d'huile éclaboussera le cylindre, empêchant le piston et les segments de piston de contrôler efficacement l'huile.
Roulement de bielle usé ou endommagé
L'effet du jeu du roulement de bielle sur l'huile est similaire à celui du roulement principal. De plus, l’huile est projetée plus directement sur les parois des cylindres. Des roulements de bielle usés ou endommagés entraînent le rejet d'une trop grande quantité d'huile sur les parois du cylindre, et l'excès d'huile peut pénétrer dans la chambre de combustion et être brûlé. Remarque : Un jeu de roulement insuffisant entraînera non seulement une usure sur lui-même, mais également sur le piston, les segments de piston et les parois du cylindre.
