En principe, l'installation de la culasse doit d'abord être effectuée dans l'ordre du démontage, puis faire attention aux problèmes suivants lors du montage :

1. Avant d'installer la culasse, faites tourner le vilebrequin jusqu'à la position du point mort haut du premier cylindre.

2. Lors de l'installation du joint de culasse, le côté marqué (numéro de pièce) doit être visible.

3. Remplacez les boulons de fixation de la culasse. Ne réutilisez pas les boulons qui ont été serrés selon le couple de serrage.

4. Serrez les boulons de culasse avec un couple de 40N.m dans l'ordre indiqué sur la figure ci-dessous, puis serrez à 180° avec une clé.

5. Installez la courroie crantée de distribution (réglez la phase de distribution du gaz) et installez le couvercle de soupape.

6. Réglez le verrouillage de l'accélérateur et remplissez de nouveau liquide de refroidissement.

7. Effectuez la correspondance de l'unité de commande des gaz.

8. Recherchez le code d'erreur. Le débranchement de la fiche du composant électronique de l'unité de commande électronique entraînera le stockage du défaut, interrogera le code d'erreur et supprimera le code d'erreur si nécessaire.

9. Faites attention au couple de serrage des boulons des composants principaux. Le couple de serrage des boulons d'interdiction du pot d'échappement avant et du collecteur d'échappement est de 20 N.m, le couple de serrage des boulons d'interdiction entre le support du collecteur d'admission et le moteur est de 20 N.m, le support du collecteur d'admission et les boulons de fixation du collecteur d'admission Le serrage le couple est de 30 N.m.