Le vilebrequin est l'une des pièces importantes du moteur à combustion interne, constitue la colonne vertébrale du moteur, est l'élément clé pour supporter la charge d'impact et transmettre la puissance.

Le vilebrequin est principalement composé de l'extrémité avant du vilebrequin, du col de l'arbre principal, du tourillon de bielle, de la manivelle, du bloc d'équilibrage, de l'extrémité arrière du vilebrequin, etc. Sa fonction principale est de convertir la pression du gaz transmise par le groupe de bielles de piston dans le couple de sortie externe et peut entraîner le mécanisme de soupape du moteur à combustion interne et divers autres accessoires. L'environnement de travail et les contraintes du vilebrequin sont très complexes et celui-ci est soumis à l'effet composé de changements périodiques de la pression du gaz, de la force centrifuge et de la force d'inertie pendant le travail. Par conséquent, lors du traitement et de la fabrication, la précision dimensionnelle, la précision de position et la rugosité de surface de chaque partie du vilebrequin ont des exigences plus élevées.

Le vilebrequin est généralement moulé en acier au carbone moyen, en acier allié au carbone moyen ou en fonte ductile