L'EMD710 est une série de moteurs diesel à deux temps à vitesse moyenne conçus et fabriqués par Electro-Motive Diesel (anciennement la division Electric Power de General Motors). Il a été lancé en 1983 et est officiellement entré en production de masse en 1985. Il est principalement utilisé dans les locomotives ferroviaires, la propulsion des navires, le forage des champs pétrolifères et les unités fixes de production d'électricité. Il s'agit du successeur de la série EMD 645 et l'un des moteurs diesel à régime moyen de grande puissance les plus utilisés au monde.

Moteur EMD 710 - Présentation des spécifications techniques de base

Élément de paramètre	Valeur	Remarques
Alésage	9 ⁄ pouces (230,19 mm)	Identique à la série EMD 645
Accident vasculaire cérébral	11 pouces (279,4 mm)	1 pouce (25 mm) plus long que la série EMD 645
Déplacement par cylindre	710 pouces cubes (11,63 litres)	Origine du nom de la série
Taux de compression	15.3:1 ~ 18.0:1	Varie légèrement selon le modèle
Régime de ralenti	200 tr/min	Paramétrage standard
Vitesse maximale	900 ~ 950 tr/min	Varie selon le modèle
Puissance par cylindre	203 kW (272 ch)	Niveau de sortie de base
Système de refroidissement	Refroidi par liquide	Circulation forcée
Système de lubrification	Carter humide	Lubrification haute pression
Matériau du bloc-cylindres	Acier de construction soudé	Intégré à des composants en acier de construction plats, formés et laminés et à des pièces en acier forgé
Matériau de la culasse	Fonte	Culasse individuelle pour chaque cylindre