Introduction à l'usinage des culasses
Traitement plan: le traitement planaire est effectué sur la surface supérieure, la surface inférieure et la surface d'échappement de l'admission de la culasse, qui est réalisée en utilisant des centres et des outils d'usinage de haute précision.
Usinage de référence rugueux: Généralement, la surface inférieure de la culasse est sélectionnée comme référence rugueuse, puis la surface supérieure, les trous de sortie de sable et les plans de passage d'air et d'autres positions sont usinés en conséquence.
Traitement de la surface de la coquille: il implique l'installation de dispositifs tels que les couvercles de came, les joints de cylindres, les contrôleurs et les coquilles, qui jouent un rôle dans la prévention des poussières et la réduction du bruit.
Traitement de la coupe: une étape cruciale dans la préparation des procédures ultérieures, suivie d'un nettoyage pour s'assurer que la surface du bloc de cylindre est exempte d'impuretés et créer un environnement propre pour le traitement ultérieur.
Test de fuite: vérifiez si les performances d'étanchéité du bloc de cylindre répondent aux normes.
Traitement des trous d'arbre à cames: Tout d'abord, un porte-outil court traite un trou d'arbre à came à la taille semi-finisse. Une fois l'outil retiré, le support d'outil long complète le traitement semi-finisse et finis de tous les trous d'arbre à cames.
