Fonction de chemise de cylindre
Les fonctions de la chemise de cylindre sont :
1. Avec la culasse et le piston, il forme l'espace de travail du cylindre.
2. La chemise de cylindre du moteur diesel à piston cylindrique est la tête du mouvement alternatif du piston, qui est soumis à la poussée latérale du piston.
3. La chaleur de l'ensemble piston et elle-même est transférée à l'eau de refroidissement pour rendre la température de fonctionnement appropriée.
4. La chemise de cylindre d'un moteur diesel à deux temps est dotée d'un orifice d'air qui est ouvert et fermé par un piston pour réaliser la distribution du gaz.

La surface intérieure du cylindre est facile à porter en raison de l'action du gaz à haute température et haute pression et du contact avec le piston mobile à grande vitesse. Afin d'améliorer la résistance à l'usure du cylindre et de prolonger sa durée de vie, il existe différentes formes de structure de cylindre et méthodes de traitement de surface. Il existe trois types de structure de cylindre : pas de type de chemise de cylindre, type de chemise de cylindre sec, type de chemise de cylindre à gaz humide.
Aucun corps de type chemise de cylindre n'est incrusté avec un corps de chemise de cylindre, le cylindre est directement traité sur le corps, l'avantage est que l'entraxe du cylindre peut être raccourci, de sorte que la taille et la qualité du corps peuvent être réduites. Mais le coût est élevé.
La chemise de cylindre sèche n'est pas en contact avec le liquide de refroidissement, l'épaisseur de paroi est de 2 à 3 mm, la surface extérieure et la surface intérieure du trou du siège de la chemise de cylindre doivent être finies pour garantir la précision du profil nécessaire et un démontage facile. Les avantages sont une grande rigidité du corps, un faible entraxe du cylindre, un poids léger et une technologie de traitement simple. L'inconvénient est que le transfert de chaleur est médiocre, que la répartition de la température n'est pas uniforme et qu'une déformation locale se produit facilement.
La paroi extérieure de la chemise de cylindre humide est en contact direct avec le liquide de refroidissement, l'épaisseur de paroi est de 5 à 8 mm, le positionnement radial est obtenu en utilisant l'anneau de positionnement supérieur et inférieur, et le positionnement axial est réalisé en faisant correspondre la bride supérieure de la chemise de cylindre avec la surface d'appui correspondante sur le dessus du corps. Les avantages de la chemise de cylindre humide sont qu'il n'y a pas de chemise d'eau scellée sur la carrosserie, facile à couler, bon transfert de chaleur, répartition plus uniforme de la température, facile à réparer et la chemise de cylindre peut être remplacée sans retirer le moteur de la voiture. L'inconvénient est que la rigidité du corps est mauvaise et qu'il est facile de fuir.