Le piston fonctionne à haute température, haute pression, haute vitesse et mauvaise lubrification. Le piston est directement en contact avec du gaz à haute température, et la température instantanée peut atteindre plus de 2 500 K, par conséquent, la chaleur est grave et les conditions de dissipation thermique sont très mauvaises, donc la température du piston est très élevée lors du travail, le le dessus atteint 600 ~ 700K et la répartition de la température est très inégale ; Le dessus du piston supporte beaucoup de pression de gaz, en particulier la pression maximale de course de travail, un moteur à essence jusqu'à 3 ~ 5 MPa, un moteur diesel jusqu'à 6 ~ 9 MPa, ce qui provoque l'impact du piston et résiste au rôle de pression latérale ; Le piston dans le cylindre a un mouvement alternatif à grande vitesse (8 ~ 12 m/s), et la vitesse change constamment, ce qui produit une force d'inertie importante, de sorte que le piston est soumis à une charge supplémentaire importante. En travaillant dans des conditions aussi difficiles, le piston se déformera et accélérera l'usure, et produira également des charges et des contraintes thermiques supplémentaires, tout en étant chimiquement corrodé par le gaz.
L'inspection des pistons consiste principalement à mesurer le diamètre de la jupe, la hauteur de la rainure du segment de piston et la taille du trou du siège de l'axe de piston :
① La sélection du piston doit être déterminée en fonction de la taille de réparation du cylindre. Habituellement, la plus grande taille est marquée sur le dessus du piston ;
② Dans une même série de poissons, la structure du piston n'est pas forcément la même, donc lors du choix d'un piston, le type de piston correspondant doit être sélectionné en fonction du type de moteur. Sur un même moteur, il faudra sélectionner le piston de la même marque, du même groupe ou du même code produit ; Le piston du même modèle doit être utilisé avec le même code produit pour garantir que la différence de diamètre et de qualité du piston ne dépasse pas la portée spécifiée par l'usine d'origine. Sinon, cela entraînera une mauvaise combustion du moteur, un travail difficile, une baisse de l'économie et de la puissance et d'autres pannes. Par conséquent, lors de la sélection d'un piston, le type de piston correspondant doit être sélectionné en fonction du type de moteur.