Oireet epänormaalista melusta moottorin jakoketjussa Kuvaus: Epänormaalin melun mahdollisuus moottoritilassa on todennäköisempää. Useimmat ihmiset myös arvioivat epänormaalia melua moottoritilassa äänen lähteen perusteella, joka on yleensä metallin rahina tai tuulen viheltävä ääni. Se johtuu pääasiassa joidenkin osien liiallisesta kulumisesta tai virheellisestä asennuksesta ja säädöstä.


Moottorin jakoketjun epänormaali ääni vaikuttaa ehdottomasti käyttöön. On suositeltavaa vaihtaa se. Syy:

1. Tärkeimmät syyt jakoketjun epänormaaliin ääneen ovat yleensä: ketjun kiristyslaitteessa ei ole jännitystä, jakoketju on venynyt, ketjunohjain on epänormaalisti kulunut, jakopyörä on epänormaali jne., johon liittyy mekaanisten osien vaihtaminen, mikä osa on rikki Kumpi

2. Jotta välys ei kasva ketjun kulumisen vuoksi, järjestelmä asentaa ketjun kiristimen automaattisesti kiristämään ketjua. Tällainen ketjunkiristin toimii öljynpaineen varassa. Kun voitelujärjestelmä epäonnistuu, ketjun rako on liian suuri ja epänormaali öljynpaine aiheuttaa melua. Se on tarkastettava ja korjattava ajoissa, jotta moottori ei vahingoita moottoria liiallisten rakojen vuoksi. Yleensä alhaisesta öljynpaineesta johtuva melu on suurempi joutokäynnillä ja vähenee tankkauksen aikana;

3. Lisäksi, jos ketju on kulunut ja löysä ja ketjun osien välissä on rako, ketjusta kuuluu epänormaalia ääntä käytön aikana. Koska ketju on löystynyt, ketjupyörän hampaat ovat kuluneet, ketjunkiristimen työpinta on kulunut, männän työntötanko on pureutunut, öljynpaine on alhainen ja voitelu huono ja öljyn kulku ketjunkiristimeen on tukossa jne., aiheuttaa kampiakselin ketjun epänormaalin toiminnan. rengas;

4. Tässä vaiheessa sinun tulee purkaa jakovaihteiston kansi, tarkastaa laakson osien kulumistila sekä öljyn läpikulku ja ketjunkiristimen öljynpaine, vaihtaa osat, jotka ovat kuluneet vakavammin, ja jatkaa niiden käyttöä, joissa on kevyempi. kulunut korjauksen myötä. Ketjun uudelleenasennuksen jälkeen ketjunkiristin voi säätää automaattisesti ketjun kireyttä, yleensä ilman manuaalista säätöä;

5. On suositeltavaa vaihtaa jakohihna 60 000-80 000 kilometrin välein, eikä jakoketjua yleensä tarvitse vaihtaa, ellei jakoketjussa ole epänormaalia ääntä. Jakoketju ei ole herkkä osa, mutta sen toiminta on täysin voideltu moottoriöljyllä. Siksi sinun on kiinnitettävä huomiota säännölliseen öljynvaihtoon, äläkä käytä huonompaa moottoriöljyä. Normaalioloissa epänormaali ajoitusketju on saatu 50 000-60 000 kilometrin jälkeen. Jos autolla ajetaan vain 10 000-20 000 kilometriä, se on laatuongelma. Korvaushakemus on suositeltavaa tehdä mahdollisimman pian.

On syytä muistaa, että jos kyseessä on epänormaali ääni moottorissa, useimmat auton omistajat eivät pysty ratkaisemaan sitä itse, ja on parasta lähettää se tehtaalle tarkastettavaksi.