Nokka-akselin aksiaalivälyksen standardi on: bensiinimoottori on yleensä 0,05 ~ 0,20 mm, enintään 0,25 mm; dieselmoottori on yleensä 0 ~ 0,40 mm, enintään 0,50 mm. Nokka-akselin aksiaalinen välys on taattu työntöpinnan ja sylinterinkannessa olevan nokka-akselin laakerin istukan yhteistyöllä. Tämä välys on taattu osien mittatoleranssilla, eikä sitä voi säätää manuaalisesti.

Kun nokka-akselin tappi on toiminut pitkään, rako kasvaa kulumisen ja repeytymisen vuoksi, mikä johtaa nokka-akselin aksiaaliseen liikkeeseen, mikä ei vaikuta vain venttiilisarjan normaaliin toimintaan, vaan myös nokka-akselin normaaliin toimintaan. ajoosat.

Tarkista nokka-akselin aksiaalinen välys. Kun olet irrottanut muut venttiilin voimansiirtoryhmän osat, kosketa mitta-anturia nokka-akselin päähän, työnnä ja vedä nokka-akselia edestä ja takaa ja paina mittakelloa pystysuoraan nokka-akselin päässä saadaksesi nokka-akselin aksiaalisen liikkeen. , kellotaulun lukeman tulisi olla noin 0,10 mm, ja nokka-akselin aksiaalivälyksen käyttöraja on yleensä 0,25 mm.

Jos laakerivälys on liian suuri, vaihda laakeri. Tarkista ja säädä nokka-akselin aksiaalinen välys laakerikannen kanssa. Moottorin nokka-akseli on sijoitettu aksiaalisesti viidenteen nokka-akselin laakeriin, ja nokka-akseli on aksiaalisesti sijoitettu laakerin kannen ja tapin leveyden mukaan.