Syitä lovettuihin männänrenkaisiin

1. Männänrenkaalla ei ole joustavuutta ilman rakoa, eikä se voi täyttää männän ja sylinterin seinämän välistä rakoa hyvin.
2. Männänrengas laajenee kuumennettaessa, varaa tietty rako
3. On aukkoja helppo vaihtaa

Miksi männän renkaat ovat lovisia, mutta eivät vuoda?

1. Kun männänrengas on vapaassa tilassa (eli kun sitä ei ole asennettu), rako näyttää suhteellisen suurelta. Asennuksen jälkeen rako pienenee; kun moottori toimii normaalisti, männän rengas kuumenee ja laajenee, ja rako pienenee entisestään. Uskon, että valmistaja suunnittelee ehdottomasti männänrenkaan koon tehtaalta lähtiessään, jotta välys olisi mahdollisimman pieni.
2. Männänrenkaat porrastetaan 180°. Kun kaasu loppuu ensimmäisestä ilmarenkaasta, toinen ilmarengas estää ilmavuodon. Ensimmäisen kaasurenkaan vuoto iskee ensin toiseen kaasurenkaaseen ja sitten kaasu poistuu ja valuu ulos toisen kaasurenkaan raon kautta.
3. Kahden ilmarenkaan alla on öljyrengas, ja öljyrenkaan ja sylinterin seinämän välisessä raossa on öljyä. Pieni määrä kaasua ei pääse karkaamaan öljyrenkaan aukosta kampikammioon.

Yhteenveto: 1. Vaikka rako on olemassa, se on hyvin pieni sen jälkeen, kun moottori toimii normaalisti. 2. Ilmavuodon on vaikea kulkea kolmen männänrenkaan läpi (jaettu kaasurenkaaseen ja öljyrenkaaseen).