Öljyrenkaan rooli ja tyyppi
2020-12-02
Öljyrenkaan tehtävänä on jakaa tasaisesti sylinterin seinämään roiskuva voiteluöljy männän liikkuessa ylöspäin, mikä on hyödyllistä männän, männänrenkaan ja sylinterin seinämän voitelulle; kun mäntä liikkuu alas, se raapii pois ylimääräisen voiteluöljyn sylinterin seinämästä voitelun estämiseksi. Murtaudu palotilaan palamaan. Erilaisen rakenteen mukaan öljyrengas on jaettu kahteen tyyppiin: tavallinen öljyrengas ja yhdistetty öljyrengas.
Tavallinen öljyrengas
Tavallisen öljyrenkaan rakenne on yleensä valmistettu seostetusta valuraudasta. Pyöreän ulkopinnan keskelle leikataan ura ja uran pohjaan on koneistettu useita öljynpoistoreikiä tai rakoja.
Yhdistetty öljyrengas
Yhdistetty öljyrengas koostuu ylemmästä ja alemmasta kaapimesta ja välivuorausjousesta. Kaapimet on valmistettu kromatusta teräksestä. Vapaassa tilassa vuorausjouselle asennetun kaavin ulkohalkaisija on hieman suurempi kuin sylinterin halkaisija. Terien välinen etäisyys on myös hieman suurempi kuin rengasuran leveys. Kun yhdistetty öljyrengas ja mäntä asennetaan sylinteriin, vuorauksen jousi puristuu sekä aksiaalisessa että säteittäisessä suunnassa. Pyyhkimet voidaan kiristää vuorausjousen jousivoiman vaikutuksesta. Sylinterin seinämää vasten painaminen parantaa öljyn kaapimista. Samanaikaisesti kaksi kaavinta koskettavat myös tiukasti rengasuraa. Yhdistetyssä öljyrenkaassa ei ole välystä, mikä vähentää männänrenkaan öljynpumppausvaikutusta. Tällaisella öljyrenkaalla on korkea kosketuspaine, hyvä sopeutuvuus sylinterin seinämään, suuri öljyn paluukanava, pieni paino ja ilmeinen öljyn kaapimisvaikutus. Siksi yhdistettyä öljyrengasta käytetään laajalti nopeissa moottoreissa. Yleensä mäntään asennetaan yksi tai kaksi öljyrengasta. Kun käytetään kahta öljyrengasta, alempi sijoitetaan usein männän helman alapäähän.
.jpg)