Tärkein syy turboahtimen vaurioitumiseen
2021-07-26
Suurin osa turboahtimen vioista johtuu virheellisistä käyttö- ja huoltomenetelmistä. Ajoneuvot toimivat erilaisissa maantieteellisissä ja ilmasto-olosuhteissa, ja turboahtimen työympäristö on varsin erilainen. Jos sitä ei käytetä ja huolleta oikein, hylätty turboahdin voi vaurioitua helposti.
1. Riittämätön öljyteho ja virtausnopeus aiheuttivat turboahtimen palamisen välittömästi. Kun dieselmoottori käynnistetään juuri, se toimii suurella kuormituksella ja suurella nopeudella, mikä aiheuttaa riittämättömän öljyn tai öljynsyöttöviiveen, mikä johtaa: ① riittämättömään öljynsyöttöön turboahtimen tappiin ja painelaakeriin; ②roottorin laakerille ja laakerille. Öljyä ei ole riittävästi, jotta laakerit eivät pysy kellumassa; ③Öljyä ei syötetä laakereihin ajoissa, kun turboahdin toimii jo parittomilla nopeuksilla. Liikkuvien parien välisen riittämättömän voitelun vuoksi turboahtimen pyöriessä suurella nopeudella turboahtimen laakerit palavat jopa muutaman sekunnin ajan.
2. Moottoriöljyn heikkeneminen aiheuttaa huonon voitelun. Epäasianmukainen moottoriöljyjen valinta, eri moottoriöljyjen sekoittaminen, jäähdytysveden vuotaminen moottoriöljyaltaaseen, moottoriöljyn ajoissa vaihtamatta jättäminen, öljyn ja kaasun erottimen vaurioituminen jne. voivat aiheuttaa moottoriöljyn hapettumista ja huonontumista. muodostavat lietekertymiä. Öljyliete heitetään kompressoriturbiinin pyörimisen mukana reaktorin vaipan sisäseinään. Kun se kerääntyy jossain määrin, se vaikuttaa vakavasti turbiinin pään laakerikaulan öljyn palautukseen. Lisäksi liete paistuu erittäin kovaksi hyytelömäiseksi pakokaasun korkean lämpötilan vaikutuksesta. Hyytelömäisten hiutaleiden kuorimisen jälkeen muodostuu hankausaineita, jotka aiheuttavat voimakkaampaa kulumista turbiinin päätylaakereihin ja laakereihin.
3. Dieselmoottorin imu- tai pakojärjestelmään imetään ulkoista roskaa juoksupyörän vaurioittamiseksi. • Turboahtimen turbiinin ja kompressorin juoksupyörien nopeus voi olla yli 100 000 kierrosta minuutissa. Kun vieraita aineita tunkeutuu dieselmoottorin imu- ja pakojärjestelmiin, kova sade vaurioittaa juoksupyörää. Pienet roskat syövyttävät juoksupyörää ja muuttavat siiven ilmanohjauskulmaa; suuret roskat aiheuttavat juoksupyörän siiven repeämisen tai rikkoutumisen. Yleensä niin kauan kuin vieraita aineita pääsee kompressoriin, kompressorin pyörän vaurioituminen vastaa koko turboahtimen vauriota. Siksi turboahdinta huollettaessa on samalla vaihdettava ilmansuodattimen suodatinelementti, muuten suodatinelementin metallilevy voi myös pudota ja vahingoittaa uutta turboahdinta.
4. Öljy on liian likainen ja voitelujärjestelmään pääsee roskia. Jos öljyä on käytetty liian pitkään, siihen sekoittuu liikaa rautaa, lietettä ja muita epäpuhtauksia. Joskus suodattimen tukkeutumisesta johtuen suodattimen laatu ei ole hyvä jne., kaikki likainen öljy ei välttämättä pääse kulkemaan öljynsuodattimen läpi. Se kuitenkin tulee öljykanavaan suoraan ohitusventtiilin kautta ja saavuttaa kelluvan laakerin pinnan aiheuttaen liikkuvan parin kulumista. Jos epäpuhtaushiukkaset ovat liian suuria tukkimaan turboahtimen sisäkanavaa, turbotehostin aiheuttaa mekaanista kulumista öljyn puutteen vuoksi. Turboahtimen erittäin suuresta nopeudesta johtuen epäpuhtauksia sisältävä öljy vaurioittaa turboahtimen laakereita vakavammin.
