Männänrenkaan epänormaali ääni sisältää pääasiassa männänrenkaan metallisen nakutusäänen, männänrenkaan vuotoäänen ja liiallisen hiilen kertymisen aiheuttaman epänormaalin äänen.

(1) Männänrenkaan metallinen nakutusääni.
Moottorin pitkän työskentelyn jälkeen sylinterin seinämä on kulunut, mutta paikka, jossa sylinterin seinämän yläosa ei ole kosketuksissa männänrenkaaseen, säilyttää lähes alkuperäisen geometrian ja koon, mikä saa sylinterin seinämän muodostamaan askelman. . Jos vanha sylinterikannen tiiviste tai uusi vaihdettu sylinterikannen tiiviste on liian ohut, toimiva männänrengas törmää sylinterin seinämän portaan, jolloin syntyy tylsä ​​"pomppaava" metallikoho. Jos moottorin nopeus kasvaa, myös epänormaali ääni lisääntyy. Lisäksi, jos männänrengas on rikki tai männänrenkaan ja renkaan uran välinen rako on liian suuri, se aiheuttaa myös suuren koputuksen.

(2) Ääni männän renkaan ilmavuodosta.
Männänrenkaan kimmovoima on heikentynyt, aukkoväli on liian suuri tai aukot menevät päällekkäin ja sylinterin seinämässä on ura tms., joka aiheuttaa männän renkaan vuotamisen. Ääni on "juominen" tai "sihisevä" ääni tai "poksahdus", kun ilmavuoto on vakava. Diagnoosimenetelmänä on sammuttaa moottori, kun moottorin veden lämpötila nousee yli 80 ℃. Tällä hetkellä voit ruiskuttaa vähän tuoretta ja puhdasta öljyä sylinteriin, pyörittää kampiakselia muutaman kierroksen ja käynnistää sitten moottorin uudelleen. Jos se ilmestyy, voidaan päätellä, että männän rengas vuotaa. Huomio: Auton tarkastus- ja huoltopäällikkö

(3) Epänormaalia melua liiallisesta hiilen laskeumasta.
Kun hiilikerrostumaa on liikaa, epänormaali ääni sylinterissä on terävää ääntä. Koska hiilikerrostuma palaa punaiseksi, moottorissa on ennenaikaisen syttymisen oireita, eikä sitä ole helppo sammuttaa. Hiilikerrostumien muodostuminen männänrenkaaseen johtuu pääasiassa tiiviin tiivistyksen puutteesta männänrenkaan ja sylinterin seinämän välillä, liiallisesta aukkovälistä, männänrenkaan käänteisestä asennuksesta ja renkaan aukkojen limittymisestä jne. Rengasosa palaa, jolloin muodostuu hiilikerrostumia tai jopa tarttuu männänrenkaaseen, jolloin männänrengas menettää kimmoisuutensa ja tiivistysvaikutuksensa. Yleensä tämä vika voidaan poistaa vaihtamalla männänrenkaat sopiviin erittelyihin.