Moottorin huoltoon tarkoitettuja männänrenkaita on kahta tyyppiä:vakiokoko ja suurennettu koko. Meidän on valittava männän rengas edellisen sylinterin käsittelykoon mukaan. Jos valitaan väärän kokoinen männänrengas, se ei välttämättä sovi tai osien välinen rako on erittäin suuri. Mutta nykyään suurin osa niistä on vakiokokoisia, harvat niistä ovat suurennettuja.

Männänrenkaan kimmoisuuden tarkastus:Männänrenkaan kimmoisuus on yksi tärkeimmistä sylinterin tiiviyden varmistamisen edellytyksistä. Jos joustavuus on liian suuri tai liian pieni, se ei ole hyvä. Sen on täytettävä tekniset vaatimukset. Männänrenkaan kimmoisuusmittaria käytetään yleensä havaitsemiseen. Käytännössä arvioimme yleensä karkeasti kättä, kunhan se ei ole liian löysä, sitä voidaan käyttää.

Männänrenkaan ja sylinterin seinämän valovuodon tarkastus:Männänrenkaan tiivistysvaikutuksen varmistamiseksi männänrenkaan ulkopinnan on oltava kosketuksessa sylinterin seinämään kaikkialla. Jos valovuoto on liian suuri, männänrenkaan paikallinen kosketuspinta-ala on pieni, mikä voi helposti johtaa liialliseen kaasun ulospuhallukseen ja liialliseen öljynkulutukseen. Männänrenkaan valovuodon havaitsemiseen on erikoislaitteet. Yleiset vaatimukset ovat: valovuotoa ei sallita 30°:n sisällä männänrenkaan avoimesta päästä ja enintään kaksi valovuotoa samassa männänrenkaassa. Vastaava keskikulma ei saa ylittää 25°, valovuotokaaren pituutta vastaava kokonaiskeskikulma samassa männänrenkaassa ei saa ylittää 45° ja valovuodon rako saa olla enintään 0,03 mm. Jos yllä olevat vaatimukset eivät täyty, sinun on valittava männän rengas uudelleen tai korjattava sylinteri.

On tärkeää huomata, että ennen männänrenkaan asentamista on selvitettävä, onko myös sylinterin vaippa kromattu. Jos männän renkaan ja sylinterin vaipan pinta on kromattu, ilmiö on helppo saada aikaan. sylinterin pisteistä.