China Railway Express (CR express) tarkoittaa konttikuljetusta kansainvälistä rautatieliikenteen intermodaalijunaa, joka kulkee Kiinan ja Euroopan sekä Belt and Roadin maiden välillä kiinteiden junanumeroiden, reittien, aikataulujen ja täydellisten aukioloaikojen mukaisesti. Kiinan presidentti Xi Jinping ehdotti yhteistyöaloitteita syys- ja lokakuussa 2013. Se kulkee Aasian, Euroopan ja Afrikan mantereilla, ja sen jäsenet kattavat 136 maata tai aluetta, jotka tukeutuvat suuriin kansainvälisiin kanaviin maalla ja tärkeimpiin satamiin merellä.

Uusi Silkkitie

1. Pohjoinen linja A: Pohjois-Amerikka (Yhdysvallat, Kanada) - Pohjois-Tyynimeri - Japani, Etelä-Korea - Japaninmeri - Vladivostok (Zalubinon satama, Slavyanka jne.) - Hunchun - Yanji - Jilin - Changchun (ts. Changjitun kehitys- ja avauspilottialue)——Mongolia——Venäjä——Eurooppa (Pohjoinen Eurooppa, Keski-Eurooppa, Itä-Eurooppa, Länsi-Eurooppa, Etelä-Eurooppa)
2. Pohjoinen linja B: Peking-Venäjä-Saksa-Pohjois-Eurooppa
3. Keskilinja: Peking-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kazakstan-Unkari-Pariisi
4. Eteläinen reitti: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Ateena-Venetsia
5. Keskilinja: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Keski-Aasia-Eurooppa

China-Europe Express on asettanut kolme reittiä lännessä ja Lähi-idässä: Länsikäytävä lähtee Keski- ja Länsi-Kiinasta Alashankoun (Khorgosin) kautta, Central Corridor on Pohjois-Kiinasta Erenhotin kautta ja Itäkäytävä on Kaakkoiselta. Kiina. Rannikkoalueet lähtevät maasta Manzhoulin (Suifenhen) kautta. China-Europe Expressin avaaminen on vahvistanut liike- ja kauppasuhteita Euroopan maihin ja siitä on muodostunut kansainvälisen logistiikan maakuljetusten selkäranka.
Ensimmäisen Kiina-Eurooppa-junan (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) onnistuneen toiminnan jälkeen 19. maaliskuuta 2011 Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou ja muut kaupungit ovat myös avanneet kontteja Eurooppaan. luokan juna,

Tammi-huhtikuussa 2020 avattiin yhteensä 2 920 junaa ja Kiinan ja Euroopan välisillä tavarajunilla lähetettiin 262 000 TEU:ta tavaraa, mikä on 24 % ja 27 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja raskaiden konttien kokonaismäärä oli 98 %. Näistä 1638 junaa ja 148 000 TEU:ta lähtevällä matkalla kasvoivat 36 % ja 40 %, ja raskaan kontin osuus oli 99,9 %; 1282 junaa ja 114 000 TEU:ta paluumatkalla kasvoivat 11 % ja 14 %, ja raskaan kontin osuus oli 95,5 %.