Dieselmoottorin hankausilmiö viittaa ilmiöön, jossa dieselmoottorin mäntäkokoonpano ja sylinterin työpinta vuorovaikuttavat kiivaasti (muodostavat kuivakitkaa), mikä johtaa liialliseen kulumiseen, karhentumiseen, naarmuihin, hankauksiin, halkeamiin tai kiinnittymiin työpinnalle.
Pienemmässä määrin sylinterin vaipan ja männän kokoonpano vaurioituu. Vakavissa tapauksissa sylinteri juuttuu ja männän kiertokanki katkeaa, koneen runko vaurioituu aiheuttaen pahan konevaurioonnettomuuden ja vaarantaa myös paikan päällä olevien henkilöiden turvallisuuden.
Sylinterin hankausta esiintyy samalla tavalla kuin muutkin dieselmoottoreiden viat, ja ennen vakavaa onnettomuutta esiintyy ilmeisiä oireita.
Dieselmoottorin sylinterin vikaantumisilmiöllä on seuraavat ominaisuudet:
(1) Juoksuääni on epänormaali ja kuuluu "piip" tai "piip".
(2) Koneen nopeus laskee ja jopa pysähtyy automaattisesti.
(3) Kun vika on lievä, mittaa kampikotelon paine ja huomaat, että kampikotelon paine nousee merkittävästi. Vakavissa tapauksissa kampikotelon räjähdyssuojattu ovi aukeaa ja kampikotelosta ryntää ulos savua tai syttyy tuleen.
(4) Huomaa, että vaurioituneen sylinterin pakokaasun lämpötila, rungon jäähdytysveden lämpötila ja voiteluöljyn lämpötila nousevat kaikki merkittävästi.
(5) Tarkista huollon aikana purettu sylinteri ja mäntä ja huomaat, että sylinterin sisäpinnan, männänrenkaan ja männän työpinnalla on sinisiä tai tummanpunaisia alueita, joihin liittyy pitkittäisiä vetojälkiä; sylinterin vaippa, männän rengas ja jopa Männän helma kuluu epänormaalisti, ja kuluminen on suuri ja kulumisaste on selvästi normaalia suurempi.
