Dieselmoottoreiden musta savu johtuu enimmäkseen polttoaineen ruiskutussuuttimien huonosta sumutuksesta. Syynä voi olla, että ilmansuodatin on tukossa; yksisylinterisen moottorin polttoainesuutin on huonosti sumutettu (moottori päästää mustaa savua ajoittain); monisylinterisen moottorin polttoaineen ruiskutussumutus on huono (moottorista tulee jatkuvasti mustaa savua).
Ankarista työolosuhteista johtuen polttoaineen ruiskutussuutin on dieselmoottorin haavoittuvin osa, jossa on suurin vika.
Dieselmoottorin itsesavuminen talvella johtuu pääasiassa dieselöljyn kosteudesta ja käytetyn polttoaineen epälaadukkaasta laadusta (olettamuksena on, että moottorin pakkasneste ei laske, muuten vika on moottorin sylinterin kannessa tiiviste).
Dieselmoottorista tulee sinistä savua käynnistettäessä. Kun moottori käynnistyy, siellä on sinistä savua ja se häviää vähitellen lämpenemisen jälkeen. Tämä on normaali tilanne ja liittyy sylinterin välykseen, kun dieselmoottori on suunniteltu. Jos sinistä savua tulee jatkuvasti ulos, kyseessä on öljyn palamisvika, joka on korjattava ajoissa.
Riittämätön tai heikentynyt teho ajoneuvon pitkän käytön jälkeen johtuu likaisista ja tukkeutuneista polttoainesuodattimista. Erityisesti suuren rungon sivulla polttoainesäiliön ja polttoainepumpun välissä on ensisijainen polttoainesuodatin. Monet ihmiset eivät ole huomanneet sitä, joten niitä ei ole vaihdettu. Tästä syystä tällaisia vikoja ei voida sulkea pois.
Ajoneuvon käynnistämiseksi on usein tarpeen pumpata öljyä ja tyhjentää öljysäiliö polttoaineen syöttöpumpun väliseen putkistoon. Putkessa on öljyvuoto tai polttoaineen syöttöpumpun ja polttoaineen ruiskutuspumpun välisessä putkessa on öljyvuoto.
