1. Tarkista, vastaako ostettu kokoonpanomalli moottorimallia.

2. Kun tuote on purettu pakkauksesta, tarkista kokoonpanon ulkonäkö (sylinterin vuori, mäntä, männän rengas, männän tappi jne.) varmistaaksesi, ettei siinä ole laatuongelmia, ei vahingossa vaurioituneita tai sekoitettuja tai väärennettyjä tuotteita ennen käyttöä.

3. Puhdista kokoonpano, testaa ja vertaa sitä koeasennusta varten (märkä ja kuiva sylinteritiivisteet eivät sovellu koeasennukseen rungon kanssa, ja mittaa mittaustyökalulla, jos mahdollista). Mäntä ja sylinterivaippa, männänrengas ja sylinterin vaippa ja mäntä, männän tappi ja mäntä ja kiertokanki, sylinterin vaippa ja runko.

4. On ehdottomasti kiellettyä levittää öljyä, kun asennat kuivia ja märkiä sylinteritiivisteitä, ja asentaa väriaineen kanssa. Puhdista koneen rungon istukan reikä pitääksesi istukan reiän tarkkuuden ilman muodonmuutoksia ja purseita. Jos sylinterin vaipan ja rungon välinen välys (yleensä vähintään 0,015 mm) on liian pieni, on suositeltavaa asentaa sylinterivaippa kylmäkutistuvalla.

5. Sylinterin vuorausta asennettaessa on käytettävä erikoistyökaluja tasaiseen puristamiseen ja asennukseen, eikä kovaa kolhua tai karkeaa asennusta sallita, jotta vältetään sylinterin sisäosan muodonmuutos ja siihen liittyvien osien vaurioituminen.

6. Sylinterin vaipan ulkoneva määrä ja rungon taso eivät saa ylittää määritettyä arvoa, ja liian ulkoneva sylinterivaippa on helppo murskata sylinterinkannen avulla. Jos sylinterin vaipan ja rungon taso on liian matala, sylinterin tiiviste on helppo saada vuotamaan.

7. Epämuodostunut runko on korjattava tai vaihdettava ja epämuodostunut yhdystanko tai vaurioitunut kiertokangen holkki on vaihdettava.

8. Männän etu- ja takapäät erotetaan toisistaan, männänrengasta ei voi asentaa käänteisesti ja ylä- ja alarengas ovat erotettuja. Yleensä männänrengas asennetaan niin, että merkitty puoli on männän yläosaan päin. Männän ja sylinterinkannen puristusvälys tulee pitää mallin teknisten vaatimusten sisällä (yleensä yli 0,30 mm, mikromoottoreita lukuun ottamatta).

9. Kun mäntä ja männän tapin reikä ovat häiriö- tai siirtymäsovituksessa, voidaan asennuksen helpottamiseksi mäntäöljykylpy tai kiehuva vesi lämmittää ja öljytty männäntappi voidaan työntää sisään ajoissa sen lämmittämisen jälkeen. Älä lämmitä mäntää avoimella liekillä tai kuumalla liekillä.

10. Säilytä vapaata tilaa männän tapin kiinnitysrenkaan ja männän tapin välillä estääksesi onnettomuudet, jotka aiheutuvat männän tapin laajenemisesta kiinnitysrengasta vasten.

11. Männänrenkaan tulee pyöriä vapaasti ja joustavasti rengasurassa ilman juuttumista, ja ympyrän muotoinen ulkopinta ei yleensä ole korkeampi kuin männän rengaspankin pyöreä ulkopinta.

12. Kun asennat männän kiertokangesarjaa, puhdista ensin kokoonpano ja levitä sitten puhdasta voiteluöljyä (männän yläpinnalla ei saa olla öljyä), porrastele männän renkaan aukkoja (ensimmäinen rengasportti ei saa olla polttoainetta päin suuttimen puolella) ja aseta rengas. Huomaa, että rengassuu ei saa olla lähellä männän tapin sivua.

13. Kiinnitä kokoonpanoa vaihtaessasi huomiota siihen liittyvien osien tarkastukseen: kampiakseli liikkuu edestakaisin (alle 0,30 mm), imuputken tiiviste, putkiston sedimentin puhdistus, puhdistus ja vaihto. kolmesta suodattimesta, polttoainesuuttimen sumutusvaikutus, polttoaineen ruiskutuspumppu Onko paine standardin mukainen jne.