1. Yleisin öljyvuoto on venttiilin öljytiivisteen ja männänrenkaan ongelma. Kuinka arvioida, onko kyseessä männänrengasongelma vai venttiilin öljytiivisteongelma, voidaan arvioida seuraavilla kahdella yksinkertaisella menetelmällä:
1. Sylinterin paineen mittaus
Jos männän rengas määrittää kulumisen sylinterin painetietojen perusteella, jos se ei ole vakavaa tai lisäaineiden kautta, se tulee korjata automaattisesti 1500 kilometrin jälkeen.
2. Etsi sinistä savua tuuletusaukoista
Sininen savu on palavan öljyn ilmiö, jonka aiheuttavat pääasiassa männät, männänrenkaat, sylinterin vaipat, venttiilien öljytiivisteet ja kuluminen. Voi aiheuttaa öljyn palamista. Sen arvioimiseksi, vuotaako venttiilin öljytiiviste öljyä, se voidaan arvioida kaasun ja kaasun vapautuksen perusteella. Kaasuventtiilin pakoaukko johtuu männän, männänrenkaan ja sylinterin vuorauksen liiallisesta kulumisesta; sininen savu-ilmiö johtuu pääasiassa venttiilin öljytiivisteen vaurioista ja venttiiliohjaimen kulumisesta. aiheuttanut.
2. Venttiilin öljytiivisteen vuodon seuraukset
Venttiilin öljytiivisteöljy palaa palotilassa. Jos venttiilin öljytiiviste ei ole tiukasti tunkeutunut öljyyn, pakokaasussa näkyy sinistä savua. Jos hiilikerrostumien muodostuminen on helppoa pitkän aikaa, tulee venttiili, joka ei ole tiukasti kiinni. Riittämätön palaminen. Se voi myös johtaa hiilen kerääntymiseen polttokammioon ja suuttimiin tai kolmitiekatalysaattorin tukkeutumiseen; se voi myös aiheuttaa moottorin tehon alenemisen ja merkittävän polttoaineen kulutuksen kasvun sekä vaurioita siihen liittyville laitteille, erityisesti sytytystulppien käyttöolosuhteet heikkenevät merkittävästi. Voidaan nähdä, että seuraukset ovat edelleen erittäin vakavat, joten uusi venttiilin öljytiiviste kannattaa vaihtaa mahdollisimman pian.
