Ensinnäkin, ymmärretään ensin öljyn palamisen syy

1. Venttiilin öljytiiviste
①Venttiilin öljytiivistettä ei paineta vasten;
②Venttiiliohjaimen ja sylinterinkannen välinen rako on suuri;
③ Venttiilin öljytiivisteen kuluminen, venttiilin varren ja venttiiliohjaimen liiallinen kuluminen;
④Venttiilin öljytiiviste vanhenee, jolloin öljy virtaa venttiilin karaa pitkin polttokammioon, jolloin öljy palaa.

2. Männän rengas
① Männänrengas on asennettu ylösalaisin;
②Männänrengasta ei ole porrastettu määräysten mukaisesti;
③ Männänrenkaan ulkohalkaisija on liian pieni ja sylinterin halkaisijan välinen välys on suuri;
④Puhdista huollon ja käytön aikana varovasti männän rengas, mäntä ja sylinterin kuluminen;
⑤ Männänrenkaalla on huono kulumiskestävyys ja ennenaikainen kuluminen, mikä aiheuttaa öljyn pääsyn palotilaan ja polttaa öljyn;
⑥ Männän ja sylinterin säiliön kuluminen Männän halkaisijan ja sylinterin säiliön välinen rako ylittää määritellyn arvon.

3. Muut syyt
① Poimutettua rengasta ei ole asennettu paikoilleen, mikä aiheuttaa urajälkiä moottorin sylinteriin;
② Naarmuta sylinterin seinämää huolimattomasti asennuksen aikana;
③ Moottori on kuuma; (älä tarkista öljyn tai veden puutetta)
④ Moottoriöljyn voiteluvaikutus on huono;
⑤Älä lämmitä autoa ja aiheuta hankausta;
⑥Millä menetelmillä voidaan arvioida öljyn palamista, kun bensiinipumppu tulee palamaan?

Autoöljyn polttoa on kolmea tyyppiä (vastaavasti moottoriöljyn palaminen kylmässä autossa, moottoriöljyn palaminen kiihdytyksessä ja moottoriöljyn polttaminen milloin tahansa)

1. Arviointimenetelmä venttiilin öljytiivisteen polttoöljylle
1) tapoja lisätä ja vapauttaa kaasu;
2) Vakavat hiilikerrostumat ja kolmitiekatalyytin tukkeutuminen;
3) Jos pakokaasu on paksumpaa sinistä savua, se tarkoittaa, että ajoneuvo on jo polttanut moottoriöljyä. Jos sininen savu katoaa, kun auto on kuuma, tämä moottoriöljy on viileää moottoriöljyä. (Tämä johtuu siitä, että venttiilin öljytiiviste on vanhentunut tai vaurioitunut, mikä johtaa huonoon tiivistysvaikutukseen ja öljyä pääsee venttiilistä sylinteriin).

2. Männänrenkaan polttoöljyn arviointimenetelmä
1) Kun auto on kuuma, olipa kyseessä nopea kiihdytys tai tyhjäkäynti, niin kauan kuin nopeus nousee nopeasti, pakoputkesta tulee sinistä savua. Tämän tyyppinen nopea kiihtyvyys polttaa öljyä. (Öljyn palamisen nopea kiihtyvyys johtuu pääasiassa sylinterin sisäseinän ja männänrenkaan välisestä huonosta tiivistysvaikutuksesta, mikä saa öljyn pääsemään polttokammioon suoraan kampikammiosta);
2) Mitattaessa sylinterin painetta, jos männän renkaassa on ongelma, kulumisen määrä voidaan arvioida sylinterin painetietojen perusteella (jos se ei ole kovin vakava, tai tietyn sylinterin ongelma, lisäämällä korjausainetta , se pitäisi korjata automaattisesti 1500 kilometrin jälkeen).

3. Arviointimenetelmät muista syistä
Aloittamisen jälkeen näkyy sinistä savua. Tällä hetkellä moottoriöljy on jo erittäin vakavaa, ja siinä voi olla jopa turvallisuusriski. Tämän tyyppistä öljyä poltetaan milloin tahansa. (Moottori on pahasti kulunut, mikä johtaa löysään tiivistykseen, mikä luo suotuisat olosuhteet öljyn palamiselle. Tällä hetkellä se on korjattava kiireellisesti vakavampien vikojen ja vaurioiden välttämiseksi)