Merimoottorin osien männänrenkaan vaurioituminen voi helposti aiheuttaa nesteen kertymistä meridieselmoottorin sylintereihin. Siksi sinun on kiinnitettävä siihen enemmän huomiota! Ymmärretään seuraavaksi epäonnistumisen syy Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.:n henkilökunnan kanssa!

Laivojen moottorin osien sylinterin voitelu käyttää roiskevoitelua. Kampiakselin pyöriminen saa kiertokangen heilumaan, jolloin öljy valuu sylinterin seinämään.

Laivan moottorin osien mäntä on varustettu 5 männänrenkaalla, männän yläosa on varustettu 3 tiivisterenkaalla ja männän helma on varustettu 2 öljykaavinrenkaalla. Öljykaavinrenkaan oikea asennustapa on, että kaavin kärki on alaspäin, jolloin öljy jakautuu männän liikkuessa ylöspäin ja öljy kaavitaan sen liikkuessa alaspäin. Jos asennussuunta käännetään, syntyy päinvastainen vaikutus, kun mäntä liikkuu ja pumppaa suuren määrän öljyä sylinteriin. Aiheuttaa nesteen kertymistä sylinteriin.

Lisäksi merimoottorien osien männänrengas liikkuu edestakaisin sylinterissä olevan männän kanssa. Jos männänrengas on liian kulunut, muodostuu suuri rako männän renkaan ja sylinterin vaipan väliin. Dieselmoottori heittelee öljyä sylinterin seinämään käytön aikana ja männän renkaan ja sylinterin sisäpinnan välinen rako on liian suuri, eikä öljyä voi raapia normaalisti, mikä aiheuttaa öljyn valumisen ja öljyn kerääntymisen öljyyn. sylinteri.

Kun laivan moottorin osien mäntä on irrotettu, aseta irrotettu männänrengas vaakasuoraan sylinterin vuoraukseen ja mittaa tarvittaessa ulkokehän välys nähdäksesi, onko välys liian suuri. Jos näin tapahtuu, vaihda se ajoissa.

Lyhyesti sanottuna merimoottorien osien männänrenkaan liiallinen kuluminen aiheuttaa nesteen kertymistä meridieselmoottorin sylintereihin.

Jos sinulla on kysyntää Hechai-osille, Shangchai-osille, Cummins-moottorin osille, laivojen moottorin osille, Deutz-moottorin osille ja muille tuotteille, ota yhteyttä Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.:hen!