"Paltava moottoriöljy" tarkoittaa sitä, että moottoriöljy tulee moottorin palotilaan ja osallistuu palamiseen yhdessä seoksen kanssa, mikä johtaa nopeaan moottoriöljyn hukkaan ja öljyvuotojin. Yleisimmät ongelmat, jotka usein aiheuttavat moottorin "polttoöljyä", ovat venttiilien öljytiivisteet ja männänrenkaat. Entä jos arvioimme, onko kyseessä männänrengas vai venttiilin öljytiivisteongelma? Katsotaan yhdessä. Ensinnäkin, ymmärretään ensin öljyn palamisen syy

· Venttiilin tiiviste

Venttiilin öljytiivistettä ei paineta vasten;

Suuri välys venttiiliohjaimen ja sylinterinkannen välillä;

Venttiilin öljytiivisteen kuluminen, venttiilin varren ja venttiiliohjaimen liiallinen kuluminen;

Venttiilin öljytiivisteen ikääntyminen saa öljyn virtaamaan venttiilin karaa pitkin polttokammioon, jolloin öljy palaa. · Männän rengas

Männän rengas on asennettu ylösalaisin;

Männänrengasta ei ole porrastettu vaaditulla tavalla;

Männänrenkaan ulkohalkaisija on liian pieni ja sylinterin halkaisijan välinen välys on suuri;

Puhdista huollon ja käytön aikana huolimattomasti männänrengas, mäntä ja sylinterin kuluminen;

Männänrenkaalla on huono kulumiskestävyys ja ennenaikainen kuluminen, mikä aiheuttaa öljyn pääsyn polttokammioon ja polttaa öljyn;

Männät ja sylinteriputket ovat kuluneet. Männän halkaisijan ja sylinterin piipun välinen rako ylittää määritellyn arvon. ·Muut syyt

Aallotettua rengasta ei ole asennettu paikoilleen, mikä aiheuttaa urajälkiä moottorin sylinteriin;

Naarmuta sylinterin seinää vahingossa asennuksen aikana;

Moottorin korkea lämpötila; (älä tarkista öljyn, veden tai veden puutetta)

Moottoriöljyn voiteluvaikutus on huono;

Ei lämmitä autoa aiheuttaen kulumista;

Bensiinipumppu menee polttokammioon.
Millä tavoilla voidaan arvioida moottoriöljyn palamista?

Autoöljyn polttoa on kolmea tyyppiä (vastaavasti moottoriöljyn palaminen kylmässä autossa, moottoriöljyn palaminen kiihdytyksessä ja moottoriöljyn polttaminen milloin tahansa)

· Arviointimenetelmä venttiilin öljytiivisteen polttoöljylle

1) tapoja lisätä ja vapauttaa kaasu;

2) Vakavat hiilikerrostumat ja kolmitiekatalyytin tukkeutuminen;

3) Jos pakokaasu on paksumpaa sinistä savua, se tarkoittaa, että ajoneuvo on jo polttanut moottoriöljyä. Jos sininen savu katoaa, kun auto on kuuma, tämä moottoriöljy on viileää moottoriöljyä. (Tämä johtuu siitä, että venttiilin öljytiiviste on vanhentunut tai vaurioitunut, mikä johtaa huonoon tiivistysvaikutukseen ja öljyä pääsee venttiilistä sylinteriin).

· Männänrenkaan polttoöljyn arviointimenetelmä

1.Kuuman auton jälkeen, olipa kyseessä nopea kiihdytys tai joutokäyntiprosessi, niin kauan kuin nopeus nousee nopeasti, pakoputkesta tulee sinistä savua. Tämän tyyppinen nopea kiihtyvyys polttaa öljyä. (Öljyn palamisen nopea kiihtyvyys johtuu pääasiassa sylinterin sisäseinän ja männänrenkaan välisestä huonosta tiivistysvaikutuksesta, mikä saa öljyn pääsemään polttokammioon suoraan kampikammiosta);

2. Jos sylinterin painetta mitataan, jos männän renkaassa on ongelma, kulumisen määrä voidaan arvioida sylinterin painetietojen perusteella (jos se ei ole kovin vakava tai sylinteriongelma, lisäämällä korjausainetta korjataan automaattisesti 1500 kilometrin jälkeen). ·Arviointimenetelmiä muista syistä

Aloittamisen jälkeen näkyy sinistä savua. Tällä hetkellä moottoriöljy on jo erittäin vakavaa, ja siinä voi olla jopa turvallisuusriski. Tämän tyyppistä öljyä poltetaan milloin tahansa. (Moottori on pahasti kulunut, mikä johtaa löysään tiivistykseen, mikä luo suotuisat olosuhteet öljyn palamiselle. Tällä hetkellä se on korjattava kiireellisesti vakavampien vikojen ja vaurioiden välttämiseksi)