Älä levitä maalia tai liimaa sylinteriputken tukiolakkeen alapinnalle tai moottorilohkon vastareiän yläpinnalle, koska jos puhdistus ei ole paikallaan tai pinta on maalattu muilla aineilla, sylinterin sisäpinnan ylätaso on liian korkealla. Kun kiristät sylinterinkannen pultteja lavalle, sylinterivaipan tukiolake murtuu.

(2) Tarkista ja mittaa huolellisesti jokaisen osan koko ennen asennusta, erityisesti vastaavan osan koko. Kun sylinterin sisäosa on puristettu runkoon, sinun tulee myös tarkistaa huolellisesti sen muoto- ja asentotoleranssi, tarkistaa sylinterin tiivisteen paksuus ja varmistaa koko asennuksen jälkeen, muuten kaikki asennusspesifikaatioiden vaatimukset ylittävä koko ja toleranssi voi aiheuttaa sylinterin vaipan rikkoutumisen.

(3) Ennen kuin asennat sylinterin vuorauksen, tarkista huolellisesti sylinterin sisäosan vesitiivistysrengas ja vastaava välys vesitiivisteen ja rungon sylinterin reiän välillä.

Vesitiivistysrenkaalla tulee olla hyvä elastisuus, tasainen paksuus, eikä sen pinta ole vaurioitunut.

Tiivistyskyvyn varmistamiseksi tiivistysrenkaan on yleensä työnnettävä ulos uran reunan kaaripinnasta 0,3–0,5 mm sen jälkeen, kun se on asennettu sylinterin vuorauksen tiivisteuraan. Jos rako on liian suuri, sitä on vaikea tiivistää ja sovitus on liian tiukka. Sylinterin vuorauksen muodonmuutos aiheuttaa vuorauksen repeämisen.

(4) Normaaliolosuhteissa tiivistysrenkaan toiminnasta johtuen alta leikatun uran tulee olla kuiva ja vedetön, mutta jos sovitus on liian löysä, jäähdytysvesi tihkuu altauraan, joka on lähellä polttoa. kammio, sylinteri Lämpötilaero holkin sisä- ja ulkoseinien välillä on erittäin suuri, mikä aiheuttaa suurempaa jännitystä ja aiheuttaa sylinterin vaipan rikkoutumisen.