1 Vauhtipyörän rooli ja materiaalit

Vauhtipyörä on levy, jolla on suuri hitausmomentti. Sen päätehtävänä on tallentaa osa kampiakseliin syötetystä liikeenergiasta voimatahdin aikana vastuksen voittamiseksi muissa iskuissa ja ohjata kammen kiertokankimekanismia ylittämään yläkuolokohdan ja alaosan. Kuollut kohta varmistaa, että pyörimiskulma on kampiakselin nopeus ja vääntömomentti ovat mahdollisimman tasaisia ​​ja mahdollistavat moottorin ylikuormituksen voittamiseksi lyhyessä ajassa. Lisäksi vauhtipyörää käytetään usein rakenteen puolesta kitkakytkimen käyttöelimenä auton voimansiirtojärjestelmässä.

Vauhtipyörä on pääosin valmistettu harmaasta valuraudasta. Kun vanteen lineaarinen nopeus ylittää 50 m / s, se on valmistettu pallografiittivaluraudasta tai lujempaa valuteräksestä.

2 Vauhtipyörän rakenne

Vauhtipyörän ulkoreunaan painetaan hammaspyörä, joka voidaan liittää käynnistimen vetopyörään moottoria käynnistettäessä. Ensimmäinen sylinterin sytytyksen ajoitusmerkki kaiverretaan yleensä vauhtipyörään sytytysajan kalibroimiseksi. Dongfeng EQ6100-1 -moottorin vauhtipyörässä oleva merkki on upotettu teräskuula.

Monisylinterisen moottorin vauhtipyörä tulee tasapainottaa dynaamisesti kampiakselin kanssa, muuten pyörimisen aikana painon epätasapainosta johtuva keskipakovoima aiheuttaa moottorin tärinää ja nopeuttaa päälaakerien kulumista. Jotta niiden tasapainotila ei tuhoutuisi purkamisen ja asennuksen aikana, vauhtipyörän ja kampiakselin välillä on oltava tiukka suhteellinen asento, ja se taataan asemointitapeilla tai epäsymmetrisesti sijoitetuilla pulteilla.